Las carreteras también necesitan seguridad interoperable
 La coordinación tecnológica entre instituciones es la siguiente etapa para fortalecer la seguridad en MéxicoCiudad de México, julio de 2026.- Cada temporada vacacional, millones de personas recorren las carreteras del país, lo que convierte la coordinación entre instituciones en un factor decisivo para la seguridad los distintos corredores en México. Solo durante el operativo de verano más reciente, Capufe estimó la atención de cerca de 67.2 millones de usuarios cruzando las autopistas del país, respaldada por un despliegue de 41,180 elementos de la Guardia Nacional para la atención en carreteras, aeropuertos y playas. Para Semana Santa 2026, el aforo proyectado superó los 23 millones de cruces vehiculares durante 17 días, una muestra del ritmo creciente que exige una respuesta articulada entre todas las corporaciones involucradas. “Esta dinámica abre una oportunidad clara: fortalecer la manera en que Guardia Nacional, Capufe, Protección Civil, servicios médicos y policías estatales y municipales comparten información en tiempo real”, señala Niv Yarimi, presidente y fundador de Grupo Kabat y Kabat One. De acuerdo con el INEGI, la Guardia Nacional registró 12,682 accidentes de tránsito en carreteras y puentes de jurisdicción federal, de los cuales 8,687 implicaron solo daños materiales, 2,572 fueron no fatales y 1,423 fueron fatales, con 6,411 personas lesionadas y 1,866 fallecidas. “Cada uno de estos incidentes activa, de manera simultánea, a distintas corporaciones que hoy operan con sistemas, protocolos y canales de comunicación propios, que, si se comunicaran entre sí, podrían despachar cualquier tipo de emergencia en mejores tiempos y optimizando el uso de recursos, lo que sin duda ayudaría a salvar vidas”, comparte el directivo. Hoy en día, Capufe ubica sus bases de emergencia de forma estratégica para que ambulancias y unidades de rescate lleguen al sitio reportado en un promedio de 20 minutos, un estándar que se fortalece cuando la información fluye. El paso más reciente en esta dirección se ha dado con el anuncio federal del desarrollo de un esquema tipo C5 para carreteras federales, que integraría cámaras, monitoreo de incidentes y coordinación operativa entre corporaciones de seguridad y emergencia, en línea con las nuevas facultades de supervisión otorgadas a la Guardia Nacional en vías federales. “Este proyecto confirma que la homologación de lenguajes de datos operativos, que es el mismo principio que ha impulsado la modernización de los centros C4 y C5 estatales en México, es una prioridad”, concluyó Yarimi. La experiencia de plataformas como Kabat One, que ya conecta a operadores, analistas y tomadores de decisión mediante la unificación de lenguajes de datos en sistemas C4 y C5 estatales, ofrece un referente de cómo la interoperabilidad tecnológica puede traducirse en respuestas más rápidas y coordinadas. Llevar ese mismo principio a la red carretera nacional representa una oportunidad para que cada actor —desde el operador que recibe la llamada hasta el paramédico que llega al lugar— actúe con la misma información, al mismo tiempo. Con el aforo carretero en aumento y un nuevo esquema institucional en puerta, México avanza hacia un modelo de seguridad vial donde la tecnología y la coordinación interinstitucional protegen a quienes recorren las carreteras del país. |
