Autor: Fernando Del Angel

Puebla, Pue., 13 de junio de 2025 – El pasado 8 de junio, Volkswagen de México llevó a cabo la tercera edición de la Carrera Internacional Health Care Run, una jornada deportiva que reunió de manera simultánea a más de 1,200 colaboradores, familiares y amigos, en dos sedes; la Planta de vehículos de Puebla y el Parque Explora en Leon Guanajuato. Esta actividad está encaminada a mantener el compromiso permanente de la armadora con el bienestar físico, emocional y comunitario de su equipo, a través de una estrategia integral de salud, cultura organizacional y vínculos sociales. 

El evento ofreció tres recorridos —3, 5 y 10 kilómetros— en los que las y los participantes, promovieron la actividad física, la convivencia y el sentido de pertenencia institucional. 

Con entusiasmo, organización y espíritu deportivo, esta edición se posiciona como una de las favoritas de los colaboradores de Volkswagen de México, de sus familiares y de entusiastas del deporte. Cada kilómetro recorrido fue una muestra del compromiso, la alegría y el espíritu deportivo de los participantes, quienes convirtieron la competencia en una experiencia memorable. A través de eventos como este, la armadora fortalece su cultura organizacional, impulsa hábitos de vida saludable y consolida un entorno laboral basado en el respeto, el cuidado y la corresponsabilidad. 

En ccharla con el ganador NASCAR Shane van Gisbergen este domingo en la Ciudad de México.

EL MODERADOR: Nos acompaña nuestro ganador de la carrera, Shane Van Gisbergen. Quizás nos gustaría compartir algunas reflexiones sobre la experiencia aquí en la Ciudad de México y el desempeño dominante que acabas de mostrar.

SHANE VAN GISBERGEN: Gracias a todos. Un día brillante, un fin de semana brillante para nosotros con una pole y una victoria. Estoy muy contento de que SafetyCulture haya conseguido un gran resultado con ellos. Hemos tenido velocidad con ellos en el coche, pero nunca habíamos conseguido un gran resultado. Es increíble ganar con una empresa australiana en el coche.

Y sí, muchísimas gracias a los chicos de Trackhouse, a Chevy, a ECR Engines y a todos los que nos apoyaron y se esforzaron al máximo. Ha sido un comienzo de año difícil, pero últimamente ha habido muchos momentos positivos, mucho progreso, y hoy fue… ese último stint me costó disfrutarlo porque estaba rezando para que no me sacaran una amarilla, pero el coche estuvo increíble, tan equilibrado.

Y sí, como que despegué para lograr un tiempo de vuelta y pensé: “Quizás el 48 va tranquilo, quizás no”, y luego simplemente se fueron. Sí, esos últimos 10 o 15 fueron bastante especiales.

P. Shane, tuviste un fin de semana muy raro con el avión y luego supongo que te enfermaste. ¿Qué dolencia tuviste? ¿Cómo te enfermaste? ¿Tienes alguna idea?

SHANE VAN GISBERGEN: No tengo ni idea. He sido muy cuidadoso. Intento tomarlo como cuando voy a Asia: simplemente bebo agua embotellada y tengo cuidado al ducharme y cepillarme los dientes con agua embotellada.

Sí, ayer después de la clasificación fui realmente cuesta abajo y no pude retener nada. Todo pasó directamente a través de mí.

Me perdí muchas cosas antes de la carrera, lo cual es una pena, así que pido disculpas a todos por haberme perdido eso. Me dieron un par de lo que fuera, y tardé un poco en sentirme mejor durante la carrera. Sentía muchas náuseas. Mi mente estaba despejada, pero mi cuerpo… tenía muchísima presión en el estómago.

Pero sí, un fin de semana de locos y todos se esforzaron al máximo. Todos se unieron. Los ingenieros llegaron ayer justo antes de la clasificación y la noche anterior a los mecánicos; el viernes, el equipo era realmente mínimo.

Hay que reconocer el mérito de todos los que se unieron y elaboraron un plan, y sí, acabó siendo increíble.

P. Mencionaste que ha sido un año difícil. Esta victoria te lleva a los playoffs. ¿Qué segunda vida te da eso? ¿Cómo te sientes ahora?

SHANE VAN GISBERGEN: Sí, lo es todo para nosotros. Esencialmente, por eso estoy aquí, ¿verdad? Pero estoy mejorando y soy más competitivo en óvalos. Como dije antes, mi posición promedio en óvalos ha pasado del 85.º al 10.º, al 20.º o del 10.º al 15.º en un buen día.

Estamos progresando mucho y, en cierto modo, no nos hemos forzado. He sido metódico, he mejorado cada semana, y ha sido muy divertido trabajar con mi equipo del 88 todo el año, pero en los últimos meses, sí, ha sido genial mostrar mejoras y ser competitivo.

P. Siguiendo con eso, hay cinco circuitos durante la temporada regular. ¿Qué presión sienten al llegar a una de estas carreras sabiendo que es uno de los cinco que llegan a los playoffs, donde están las cosas?

SHANE VAN GISBERGEN: No me afectó esta semana, pero probablemente sí. Sí, con el ritmo que hemos estado y la expectativa cada semana de que el 88 esté al frente en cualquier curva a la derecha.

Sí, supongo que sí, pero lo gestionamos bastante bien. El ambiente en el equipo… estábamos muy entusiasmados ayer, pero no perdimos la concentración. No hay puntos por la pole position, pero mis vueltas de ayer fueron terribles. Si hubiera juntado todos mis sectores, habríamos sido un desastre.

Aún teníamos mucho trabajo que hacer en el auto, pero supongo que simplemente mantuvimos la cabeza baja.

SHANE VAN GISBERGEN: Me encantaría volver. Siempre es genial ir a diferentes lugares. Pero no tengo voz ni voto.

Pero sí, creo que todos parecieron disfrutarlo. La carrera estuvo genial. Me encantaría volver.

P. Tengo mucha curiosidad por lo que te dijo Max Verstappen. Me sorprende que hayas dicho que la pista no era complicada. Tengo curiosidad, ¿dijo eso?

SHANE VAN GISBERGEN: Busco todas las ventajas posibles. Sé que ha corrido aquí bajo la lluvia y es amigo mío. Salí a boxes esta mañana y estaba increíble lo resbaladizo que estaba.

Normalmente, en un circuito mojado, el asfalto tiene agarre y las líneas blancas son más resbaladizas. Fue al contrario. Estaba tan resbaladizo que parecía hielo.

Me acerqué a él, ¿el agarre estaba en línea, fuera de línea, qué tipo de técnicas usó? Y, sí, no dijo demasiado, pero siempre es bueno recibir una pequeña ventaja, ya sabes.

P. ¿Cuánto estás dispuesto? La NASCAR 2026 tiene una nueva sede porque en esos lugares estás brillando. Se rumorea que Canadá podría estar en el calendario el próximo año.

SHANE VAN GISBERGEN: Sí, los nuevos lugares siempre son geniales. Cuando vamos a un Darlington, Texas o Las Vegas, y voy tres o cuatro años por detrás de lo que hacen estos chicos, y el coche puede ir a fondo en Las Vegas en la primera vuelta, me digo: “¡Dios mío, vamos a 310 km y tengo que ir a fondo!”.

Es algo revelador, y practicar siempre me lleva un tiempo. Así es como crecí compitiendo.

Sí, me encantan los nuevos lugares. Me pone en igualdad de condiciones. Siempre siento que estoy intentando recuperar el terreno perdido, y cada vez que vuelvo a una pista por segunda vez con un coche de la Copa, siento que gano mucho, así que sí.

P. ¿Qué tan especial será el hipódromo Hermanos Rodríguez en tu carrera?

SHANE VAN GISBERGEN: Sin duda, está entre los mejores. Sí, he tenido mucha suerte de participar en carreras geniales, ganar algunos majors, supongo, y esto sin duda está entre los mejores. Probablemente aún no lo había asimilado, pero como dije, he tenido la suerte de correr en Europa y Asia, y nunca he corrido aquí. Quedan un par de lugares donde me encantaría ir a correr, pero sí, estoy emocionado por marcar otra carrera genial.

Transcripción de FastScripts de ASAP Sports

Ciudad de México, a 15 de junio de 2025.- domingo que comenzó con lluvia que pronosticaba muchas dificultades para los corredores en la Nascar México City Cup.

Una extraordinaria entrada en el en el autódromo hermano Rodríguez para recibir este cereal único en México y por primera vez la Nascar.

 ¡Vaya dominio de Shane Van Gisbergen! El neozelandés del Trackhouse Racing arrancó en la pole position y lideró la mayor parte de la Viva México 250 en la NASCAR Mexico City Weekend, primera carrera puntuable de NASCAR Cup Series fuera de Estados Unidos, para llevarse el histórico triunfo y amarrar un lugar en los Playoffs de la categoría.

Van Gisbergen fue contundente en el auto #88 de Trackhouse Racing y aguantó no sólo los embates Christopher Bell y Alex Bowman, sino la lluvia que se presentó en el Autódromo Hermanos Rodríguez desde la vuelta 1 y que obligó a que los 37 autos que tomaron la partida entraran a pits por llantas para lluvia.

Shane demostró su gran talento en trazados permanentes para conseguir su primer triunfo en el año, segundo en la serie (Chicago 2023), y de esa forma se hizo de un lugar en los Playoffs de la categoría estelar de NASCAR.

Bell cruzó la meta en el trazado 16.567 segundos detrás, mientras que Chase Elliott cerró los tres primeros, seguido de Alex Bowman, Michael McDowell, John Hunter Nemechek y Chase Briscoe. Completaron los 10 mejores en suelo mexicano: Cole Custer, William Byron y Chris Buescher.

El mexicano Daniel Suárez no pudo repetir el desempeño de The Chilango 150 de NASCAR Xfinity Series del sábado y finalizó en el puesto 19. Sin embargo, fue el protagonista de las primera etapas, al pelear en el grupo puntero, e incluso liderar la competencia en el auto #99 del Trackhouse Racing.

Algunos de los favoritos al triunfo quedaron fuera de la carrera en los primeros giros, cuando Kyle Busch perdió el control del #8 al final de la recta y provocó una colisión que obligó el abandonó de Kyle Larson en el #5, lo que afectó el desempeño de Justin Haley, Zane Smith y Chase Briscoe.

La Viva México 250 entregó al décimo clasificado a los Playoffs y demostró que el nuevo auto Next Gen de NASCAR Cup Series está diseñado para dar emociones y carreras estilo NASCAR en todo tipo de circuitos.

Siguiente parada
La NASCAR Cup Series viajará a Pennsylvania para disputar The Great American Getaway 400 Presented by VISITPA.COM en el Pocono Raceway, ronda 17 del calendario.

Daniel Suárez

P. ¿Este fin de semana estuvo a la altura de tus expectativas? ¿Cuáles fueron tus expectativas?

DANIEL SUÁREZ: Todo este fin de semana superó mis expectativas: la gente, la afición, los patrocinadores, la emoción, la energía. Tenía expectativas para este fin de semana, no los resultados, sino, por ejemplo, el evento, y puedo asegurarles que personalmente las superé.

Estoy muy, muy feliz por eso. Muy bendecida. Espero que podamos repetirlo muchas veces más.

P. ¿Esperas que este evento regrese el próximo año y, si es así, qué necesitas para estar a la altura de tu compañero de equipo?

DANIEL SUÁREZ: Sí, lo creo. Espero que volvamos muchas, muchas veces.

¿Qué necesito para estar a la altura de mi compañero? Ya sabes cómo es; tomamos decisiones en grupo. A veces son buenas, a veces no tanto.

No tenemos exactamente los mismos coches de carreras. Tenemos diferentes geometrías, diferentes muelles, así que los coches no son iguales. Y luego está la estrategia. Hoy la estrategia no funcionó.

¿Creo que con la misma estrategia le iba a ganar? No lo sé. Es imposible saberlo. Mi coche estaba bien, pero no era excelente. Simplemente estaba bien. A la larga, su rendimiento se estaba deteriorando mucho.

Es difícil saberlo. Solo tenemos que seguir trabajando y ojalá mejoremos lo suficiente en las próximas 10 semanas para llegar a los playoffs

EL MODERADOR: Continuaremos con nuestra charla con los medios tras la carrera. Nos acompaña el jefe de equipo ganador del n.° 88, Stephen Doran.

P. Hace un par de minutos pude ver todas tus emociones, tanto del equipo como de ti, desde el box. ¿Qué significa poder ganar después de Chicago 2023 y conseguir la primera victoria en la Ciudad de México?

STEPHEN DORAN: Sí, es muy importante para el equipo, especialmente después del fin de semana que hemos tenido. Tuvimos problemas con el viaje, tuvimos poco equipo y la mitad de nuestros chicos entrenaron. Así que fue un gran alivio terminar el fin de semana como lo hicimos.

Estar atrapados en los playoffs es una gran cosa.

P. Como lo describió Shane, tenía fugas en ambos extremos, así que ¿le preocupaba su concentración? ¿Había algo que usted estuviera haciendo para decirle, para entrenarlo, o los médicos le decían que lo entrenara?

STEPHEN DORAN: No me preocupé demasiado por él una vez que empezó. Simplemente le recordaba que siguiera bebiendo líquidos. Llevaba unas bolsitas de energía en el coche. Por su tono, noté que no le costaba mucho una vez que empezó a correr.

P. ¿Cuánto de eso fue auto hoy y cuánto fue Shane?

STEPHEN DORAN: Bueno, es difícil decirlo. El coche obviamente estaba bien, pero él es increíble. Es increíble verlo correr en pistas como esta.

P. ¿Ha sido muy difícil llegar hasta aquí teniendo en cuenta todo lo que ha sucedido y las carreras que lo han precedido?

STEPHEN DORAN: Sabíamos que sería difícil. Va a muchos de estos lugares por primera vez con un coche de la Copa, simplemente aprendiendo a correr en óvalos con este tipo de coche. Así que sabíamos que sería una lucha. Todavía lo está superando, pero es un gran alivio conseguirlo. Creo que es simplemente un impulso. Hemos mejorado en los óvalos durante el último mes, y creo que seguiremos mejorando y nos prepararemos para los playoffs.

P. Sé que nunca cuentas con asegurar una victoria, pero ¿al menos tenías la corazonada de que tenías una buena posibilidad de lograr una victoria con SVG viniendo aquí y con la serie de circuitos que se avecinan en el calendario?

STEPHEN DORAN: Sin duda. Esa era nuestra esperanza. Los teníamos todos marcados al comenzar el año. No creo que abordemos los circuitos mixtos de forma diferente a los óvalos. Se requiere el máximo esfuerzo en cada auto, pero sabemos que con sus habilidades, si lo posicionamos, se las arreglará en este tipo de lugares.

P. ¿Se sintieron seguros de contar con un ingeniero mexicano veterano con experiencia en la serie México como parte de su equipo de análisis de datos?

STEPHEN DORAN: ¿Te refieres a José? Sí, fue genial tenerlo con nosotros por muchas razones, pero es un ingeniero increíble. Ha sido una persona increíble tenerlo en la ciudad, guiándonos y mostrándonos cosas geniales. Pero tenerlo sentado en la camioneta dándonos información fue genial.

P. Con tantos viajes, aunque hayas ganado, ¿te gustaría volver? ¿Te gustaría volver a correr esta carrera?

STEPHEN DORAN: Sí, sin duda volvería. Creo que, como en todo, cuantas más veces hagamos vuelos internacionales, mejor. Hubo algunas cosas difíciles que nadie… estaban fuera del control de nadie con el avión. Hicimos lo mejor que pudimos, bajamos lo mínimo para terminar la práctica, y por suerte, ayer tuvimos a todos aquí y nos reorganizamos, nos concentramos.

Sí, definitivamente regresaría.

Ciudad de México, 14 de junio de 2025. – El Autodromo Hermanos Rodriguez fue testigo de un gran fin de semana vibrante y lleno de emociones para los pilotos de HO Speed Racing , quienes demostraron garra, velocidad y resiliencia ante un circuito exigente y condiciones que pusieron a prueba a todos los competidores.Cerrando con broche de oro su participación dentro de la séptima fecha de NASCAR Mexico Series , Diego Ortiz firmó una actuación memorable al quedarse con la victoria en la categoría NASCAR Challenge, mientras que Koke de la Parra y Santiago Tovar enfrentaron una jornada desafiante, pero con aprendizajes clave.

El joven piloto del auto #11 Mediatek – Power Rent – 3M – Glacier Water vivió una carrera dramática, pero supo recomponerse con temple.

“Arrancamos desde la pole position de la categoría Challenge, lo cual fue un gran impulso para encarar una de las carreras más complicadas del fin de semana. Fue una competencia llena de retos. Una ponchadura nos obligó a caer hasta el último lugar, pero nunca bajamos los brazos. A pesar de las múltiples banderas amarillas y las condiciones tan cambiantes, logramos remontar posición por posición hasta recuperar el liderato de la categoría. El coche no se comportó como el día anterior, tuvimos que batallar mucho con el balance y el ritmo, pero el equipo hizo un trabajo increíble. Supimos minimizar los daños y adaptarnos al momento, y gracias a eso nos llevamos una victoria muy valiosa en la categoría Challenge. Estoy muy agradecido con el equipo por todo el esfuerzo y con nuestros patrocinadores por el apoyo. Nos vamos de CDMX con mucha motivación para lo que viene”. afirmó Ortiz.

Mientras tanto Koke de la Parra , al mando del auto #29 Prime Sports – Marketing Advertising – EWK – 3M – Glacier Water, luego de subir al podio en la primera carrera del fin de semana, el domingo logra un octavo lugar.

“Fue una carrera demasiado demandante, terminamos P8 en Challenge, muy lejos de lo que esperábamos. El sábado logramos un podio, pero las condiciones  del domingo no fueron a nuestro favor. Me quedo con los aprendizajes, agradezco al equipo y a los patrocinadores por el respaldo. En Monterrey vamos con todo”, afirmó Koke de la Parra.

Tras arrancar desde la pole position, Santiago Tovar demostró un ritmo competitivo con su auto #22 Quaker State – EWK – 3M – Glacier Water, hasta que una falla mecánica lo dejó fuera de combate.

“Iniciamos fuertes desde la pole, lo cual demuestra el gran trabajo que venimos haciendo y el buen rendimiento del auto, nos  mantuvimos  en el Top 5, pero en la vuelta 12 la caja de velocidades falló , algo fuera de nuestro control y sin posibilidad de reparación en el momento, así que no hubo forma de continuar. Me voy con sentimientos encontrados: sabíamos que podíamos pelear por la victoria. Agradezco el apoyo de Quaker State y vamos a seguir trabajando con el objetivo de entrar a los playoffs”, aseguró Santiago Tovar.

HO Speed Racing continúa su camino con la mirada puesta en Monterrey, donde se disputará la octava fecha del campeonato el próximo sábado 5 de julio.

Sigue la transmisión en vivo a través de las redes sociales oficiales de NASCAR México Series. ¡Nos vemos en la pista!

Sigue la transmisión en vivo a través de las redes oficiales de NASCAR México Series.