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En tiempos de COVID, es clave contar con una bodega y depósito optimizado

Por Luis Rivero, Country Manager, Infor México

Todas las actividades de la bodega tienen un impacto directo en la relación con los clientes.

La pandemia causó disrupción en muchas organizaciones, debido al aumento del comercio electrónico menos cantidad de personal y cierres intermitentes. Cualquiera sea el caso para las empresas de distribución de distintos tipos de productos esto significa que se tienen que optimizar las operaciones del depósito y de la bodega.

Uno de los puntos más críticos para los distribuidores es considerar que todas las actividades de la bodega tienen un impacto directo en la relación con los clientes.

El reto es que los objetivos y metas cambian constantemente, y el COVID-19 ha causado varios desafíos simultáneos en las operaciones del almacén. El más obvio es que la pandemia ha creado una inconsistencia en la mano de obra, ya que se deben enfrentar con cierres, enfermedades, cuarentenas, demandas de niños a cargo, que presionan al personal y afectan la productividad.

Otro es el crecimiento del comercio electrónico está superando cualquier cálculo anterior, y los clientes establecen un alto nivel de exigencia en su experiencia omni canal. En el 2021, las organizaciones arriesgan perder negocios si no cumplen con una estrategia eficiente de omnicanalidad, y contar con un depósito que puede efectivamente cumplir con todos los canales resulta vital. Este desafío es pertinente especialmente ya que muchos sistemas para la gestión del almacén (WMS) son viejos y no cuentan con la capacidad para brindar un servicio optimizado.

Un error de concepto común es considerar que cumplir eficientemente, es simplemente llevar el producto a destino en el tiempo acordado. Esto obviamente es crucial, pero es mucho más, es agregar valor, a pesar de no poder brindar un servicio cara a cara. Poder brindar un servicio mayor a los clientes requiere contar con una base digital para poder facilitar y aumentar la satisfacción del cliente.

La disrupción del negocio afectó a muchos distribuidores. Si el inventario se gestiona en forma más efectiva y con mayor transparencia en la organización se pueden lograr mayores ahorros.

Un sistema WMS diseñado explícitamente para optimizar costos por medio de la visibilidad inteligente del inventario ayuda a contar con mayor confianza para cumplir con las demandas de los clientes sin necesidad de comprar más stock que el necesario.

Las operaciones del almacén pueden controlar las compras y controlan las posibles pérdidas en el inventario causadas por una gestión o trazabilidad ineficiente.

¿Por qué la Nube?

Cuando hay una necesidad de gestionar mayor cantidad de operaciones en el depósito es cuando la nube se vuelve indispensable, ya que brinda la capacidad de calcular el aumento necesario, y automáticamente agrega el poder necesario para ese aumento en las operaciones. Obviamente incluye la seguridad, la confiabilidad y la recuperación en caso de desastres, pero es la capacidad para manejar automáticamente el aumento en las operaciones, en cualquier momento lo que realmente agrega valor.

La prueba de esto es que aquellas empresas que ya estaban usando soluciones en la nube se adaptaron mucho más fácilmente a las disrupciones de la pandemia, simplemente haciendo los ajustes que fueran necesarios.

La optimización del comercio electrónico no es tan sencilla, como solo optimizar la recepción del pedido, empacar el producto y enviarlo. Existen nuevas variables que deben considerarse, incluyendo que ocurre al producto cuando deja el puerto y muchos distribuidores se han visto sorprendidos por la cantidad de devoluciones que luego deben procesarse.

Como consumidores en el mundo de comercio electrónico sabemos que las compras de los productos vienen en distintos talles y colores y muchas veces existen devoluciones por una razón u otra, Los distribuidores deben contar con un sistema que les permita aceptar las devoluciones en forma fluida y ponerla en venta nuevamente en una forma eficiente.

Al lograr esto, los distribuidores pueden optimizar sus despachos y devoluciones y diseñar una estrategia para la economía digital que mejore el performance y expanda su presencia en el mercado.

Descubra cómo Paessler logró que las estaciones de carga de los autos eléctricos sean realmente “inteligentes”

Ciudad de México a 23 de agosto de 2021 – Paessler, el especialista en monitoreo, presenta, junto a Smart City System, líder del mercado de “Smart Parking” de Alemania, la solución a los problemas de estacionamiento con una infraestructura fácil de integrar y datos precisos de estacionamiento en tiempo real. El monitoreo de estacionamientos aporta un gran potencial para muchas empresas y para la planificación urbana moderna en general.

David Montoya, Director Regional de Paessler en América, comenta: El estacionarse, ya sea en instalaciones de estacionamiento urbano o en un entorno comercial (como estacionamientos corporativos o de supermercados), todavía está asociado con la frustración. La digitalización del estacionamiento puede hacer que el estacionarse sea una experiencia más placentera: el “Estacionamiento inteligente” ayuda a evitar molestias y puede hacer que encontrar un lugar sea mucho más eficiente de varias formas. Después de todo, en la mayoría de las ciudades, los espacios de estacionamiento son limitados, encontrar uno libre a menudo resulta ser un desafío, y casi 30% del tráfico en el centro de la ciudad se genera por la búsqueda de un espacio de estacionamiento.

Los empleados también suelen conducir hasta el estacionamiento de su empresa, solo para estacionarse en otro lugar porque todos los espacios disponibles están ocupados. Con Smart Parking, los trabajadores no sólo pueden encontrar un espacio de estacionamiento más rápido, sino que las empresas pueden monitorear sus áreas de estacionamiento, y si es necesario tomar medidas más rápidas contra los usuarios que están en espacios no autorizados.

Estacionamiento con carga eléctrica: un desafío especial

Ya existen aplicaciones en el mercado para comprobar dónde hay un estacionamiento gratuito con una estación de carga eléctrica. Sin embargo, estos datos de ocupación sólo se muestran regularmente si un vehículo eléctrico se está cargando en la estación o no. Esto significa que una aplicación de ocupación, por ejemplo, no mostrará el espacio como ocupado si un vehículo, ya sea eléctrico o de combustión interna, está estacionado en el espacio y bloquea la estación de carga. Por lo tanto, al digitalizar dichos espacios de estacionamiento, el estado de ocupación debe mostrarse correctamente de manera integral: “¿Libre/Ocupado?” y “¿Cargando/No Cargando?”, serían las dos preguntas relevantes con significado real.

Montoya apunta: En Paessler hemos tenido dos columnas para autos de carga eléctrica en nuestra sede en Nuremberg, Alemania durante algunos años, instaladas frente a dos espacios de estacionamiento estándar. Junto con el hardware proporcionado por Smart City System, ahora nos hemos propuesto monitorear exhaustivamente estos espacios de estacionamiento.

Hay varias ofertas de hardware en el mercado para la digitalización de espacios de estacionamiento, desde diversos sistemas de cámaras hasta sensores de espacios de estacionamiento individuales. Estos últimos se prefieren habitualmente porque también funcionan de noche y cuando la visibilidad se ve afectada debido a las condiciones meteorológicas. Montoya agrega: También tomamos la decisión consciente de trabajar con Smart City System porque su sensor físico combina características únicas con una durabilidad especial. Consta de dos partes: la carcasa del sensor y su anillo exterior amarillo. El anillo se pega al suelo y el sensor se inserta en él. La carcasa del sensor consta de un sensor magnético, una batería y un módulo de radio.

Después de montarlo en el piso (u opcionalmente, y si está disponible en el techo), el sensor se calibra al campo magnético de la tierra, que es único para cada lugar del mundo. Después de eso, el sensor reacciona a cualquier forma de cambio en el campo magnético. Tan pronto como, por ejemplo, un vehículo se estaciona sobre el sensor, el campo magnético cambia, el sensor comunica este cambio y se proporcionan datos de ocupación utilizables (“¿Libre/Ocupado?”). Para la segunda pregunta significativa mencionada anteriormente “¿Cargando/No Cargando?” utilizamos los sensores habituales de nuestras columnas de carga eléctrica, explica Montoya.

La comunicación del sensor al software funciona de diversas formas. Los sensores NB-IoT se comunican directamente a través de la comunicación celular sin el uso de gateways. Si muchos espacios de estacionamiento se digitalizan simultáneamente con sensores de estacionamiento, se necesitan gateways. Es interesante observar que los gateways proporcionados por Smart City System se adaptan individualmente a la situación energética disponible en el sitio. Si, por ejemplo, no se puede instalar un Gateway clásico (“Plug & Play”) con alimentación de 230 V por falta de enchufes, se puede utilizar un gateway completamente solar y autosuficiente, que se puede conectar a lámparas de calle –por ejemplo.

El acceso a los datos de ocupación de estacionamientos es posible de varias formas. Un método simple pasa por el software del fabricante Smart City System, pero en esta aplicación confiamos en la alimentación directa de datos de estacionamiento en Paessler Building Monitor. Allí, los datos de la estación de carga eléctrica y los sensores de estacionamiento convergen elegantemente y permiten un monitoreo simple de los espacios de estacionamiento electrificados. Se puede emitir un mensaje de advertencia cuando se excede el tiempo máximo de estacionamiento de un vehículo, en caso de que el vehículo ya no se esté cargando y sólo bloquee la columna de carga eléctrica. De esta manera, se puede lograr la utilización óptima de la estación de carga eléctrica, concluyó Montoya.