Categoría: Autos y Ecomovilidad

anterior líder, Dennis. Evans ha ganado terreno y se encuentra a 20 puntos del liderato, mientras que Wehrlein está ahora a 27 puntos. Envision Racing lidera la clasificación de equipos con 243 puntos, por 237 de TAG Heuer Porsche.

Sérgio Sette Câmara (NIO 333 Racing) ganó el premio ABB al Piloto de Progreso por lograr el mayor número de puestos ganados en la carrera, habiendo remontado 12 posiciones para terminar noveno después de salir en el último lugar de la parrilla, en el puesto 21.

Mitch Evans, No. 9, Jaguar TCS Racing, dijo:

“Hoy hemos disputado casi dos carreras. En primer lugar, fue bueno ver que todo el mundo estaba bien después de la salida de pista, ha sido bastante fuerte y, obviamente, Sam ha pasado un buen susto, así que es bueno ver que todo el mundo está bien. Después de eso estaba un poco bajo de energía en comparación con Nick y Jake, así que tuve que tratar de igualar eso, los objetivos de energía cayeron mucho después del safety car, por lo que se convirtió en mucho más de una carrera de energía de lo que esperábamos. Pero lo gestioné bien, y el equipo me ayudó a guiarme como siempre, dejando el resto para mí.

“Un pequeño susto fue perderme el ATTACK MODE. Lo perdí en el último bucle, iba muy despacio y aún así lo perdí. Tengo que practicarlo mañana. Pero hoy he conseguido un gran resultado, el máximo de puntos, que era lo que necesitaba. Sólo un pequeño recorte en la ventaja de Nick, pero es mejor que nada.

“Esperábamos romper esa maldición [ser el primer piloto en ganar desde la pole en Roma]. Cuatro victorias aquí es increíble, no sé qué tiene este lugar, pero me encanta la pista. Obviamente mañana tenemos otro día, creo que la gente dará otro gran paso, Nick también fue rápido en la carrera. Está ahí para tomarlo mañana, pero tenemos que dar los pasos correctos, y espero que tengamos un buen equilibrio como el de hoy”.

Nick Cassidy, No. 37, Envision Racing, declaró:

“No me lo esperaba, pero la verdad es que hoy me he sentido bastante rápido. No diría que estoy enfadado por la clasificación, sino más bien desconsolado, pensaba que teníamos una buena oportunidad, pero era lo que había, así son las carreras, y salimos novenos e hicimos una buena carrera. Me quito el sombrero ante Mitch y Jaguar, hoy han estado realmente bien. Por extraño que parezca, me sentí más cerca de ellos en la sesión de clasificación que en la carrera. Al final, en la carrera, tuvimos la oportunidad de ver cuáles eran los puntos fuertes de cada uno, y sentí que él era un poco más fuerte que yo. Lo analizaremos y volveremos a intentarlo mañana. Pero somos una buena pareja”.

Maximilian Günther, No. 7, Maserati MSG Racing, declaró:

“Es una sensación increíble subir a Maserati al podio en nuestra primera carrera en casa en la Formula E. Increíble, muchas emociones y felicidad. Ha sido un fin de semana duro hasta ahora, hemos tenido algunos problemas que esperamos poder solucionar mañana, así que hoy tenemos que vivir con ellos. Hemos hecho una buena clasificación y la carrera se ha desarrollado muy bien. Estoy muy contento con este podio.

“Sabía que era más difícil adelantar aquí, así que la gestión de la energía iba a ser crucial, eso estaba claro. Para ser justos, nuestro objetivo era estar entre los cinco o seis primeros, queríamos sumar buenos puntos. Pero subir al podio, estoy contento, pero hoy no me lo esperaba”.

La segunda carrera del Hankook Rome E-Prix 2023 tendrá lugar mañana domingo a partir de las 15:00 CEST. El ABB FIA Formula E World Championship E concluirá con las rondas 15 y 16 en Londres el fin de semana del 29 y 30 de julio.

Los mundos de la Formula E y la lucha libre profesional han chocado espectacularmente hoy en Roma cuando Claudio Castagnoli, luchador de AEW,  golpeó al piloto del safety car de la FIA Formula E, Bruno Correia.

Bruno, el popular personaje del paddock, fue atacado por Claudio, quien anteriormente apareció en la WWE durante más de una década como Cesaro, después de llevar a la estrella suiza a una vuelta de alta velocidad en el circuito de Roma, donde este fin de semana se celebran las carreras del campeonato mundial eléctrico de Formula E.

Claudio llegó a alcanzar velocidades de 180 km/h en el safety car de la Formula E, en el revirado circuito urbano de 19 curvas. La experiencia vivida justo después de comer le dejó un poco incómodo, para diversión de Bruno.

Mientras el atlético luchador de 1.95 m salía cautelosamente del coche para ser entrevistado por las cámaras y el reportero de la Formula E en el pitlane, Radzi Chinyanganya, de 1.70 m, Bruno no pudo contener su diversión ante la incomodidad de Claudio.

El poseedor de múltiples títulos mundiales de lucha libre profesional reaccionó como sólo un luchador profesional puede hacerlo: sorprendiendo a Bruno con una serie de potentes movimientos a la velocidad del rayo que aplastaron al piloto ante la atónita mirada de los espectadores de los equipos de la Formula E.

Radzi, antiguo presentador de programas de televisión de la WWE en el Reino Unido, pudo intervenir justo a tiempo para impedir que Claudio realizara un devastador movimiento final sobre el piloto afectado. En respuesta, el suizo se recompuso rápidamente y completó su entrevista televisiva.

El Hankook Rome E-Prix 2023 se celebra este sábado y domingo en la Ciudad Eterna. Sólo un punto separa a Jake Dennis (Avalanche Andretti Formula E Team) y a su rival Nick Cassidy (Envision Racing) en lo más alto del ABB FIA Formula E World Championship. Tras la batalla en las calles de Roma, el campeón del mundo se decidirá en el fin de semana final de la novena temporada, en el Hankook London E-Prix 2023, los días 29 y 30 de julio. 

Claudio Castagnoli también aparecerá en el debut de All Elite Wrestling en la capital británica el 27 de agosto en AEW: All In London en el estadio de Wembley. Más de 65,000 aficionados a la lucha libre ya han reservado sus entradas para asistir a este acontecimiento histórico

ROMA, Italia. Jueves 13 de julio, 2023: Los cuatro principales aspirantes al título del ABB FIA Formula E World Championship han podido echar un vistazo a cómo era la vida de sus predecesores en las carreras de carros de batalla antes de la doble jornada de carreras de este fin de semana en el circuito urbano de Roma.

Jake Dennis (Avalanche Andretti Formula E Team) está al frente de la clasificación con un solo punto de ventaja sobre Nick Cassidy (Envision Racing). Pero Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team) ha liderado durante gran parte de la temporada y actualmente es tercero. El doble ganador de la temporada pasada en Roma, Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), es cuarto.

Los cuatro acérrimos rivales se reunieron en la víspera del Hankook Rome E-Prix 2023 en Cinecitta World para una sesión de fotos que rinde homenaje a los intrépidos cuadrigueros de la antigua Roma. Entretuvieron a grandes audiencias con carreras en el Circus Maximum, que se encuentra cerca de la pista callejera del centro de la ciudad donde 22 pilotos de Formula E irán rueda a rueda el fin de semana.

Los cuatro cuadrigueros de hoy iban ataviados con su indumentaria de competición moderna, mientras que su vehículo, el GEN3, es el coche de carreras eléctrico más rápido, ligero y eficiente jamás construido, e inimaginablemente más avanzado que los carros tirados por caballos. Sin embargo, el GEN3 es también el primer coche de carreras diseñado y optimizado para carreras en formación cerrada en circuitos urbanos estrechos, características que reflejan el estilo preparado para la batalla de aquellos antiguos carros.

Jake Dennis, piloto del equipo Avalanche Andretti de Formula E, dijo:

“Estoy muy contento de volver a Roma. Es surrealista correr en el GEN3 aquí por primera vez, dada la icónica historia del automovilismo de esta ciudad. Es vital que aprovechemos la doble cita que se avecina para intentar ampliar nuestra ventaja en la clasificación”.

Nick Cassidy, piloto de Envision Racing, dijo:

“Es genial estar de vuelta en Roma, el circuito en el que conseguí mi primera pole en la Formula E. La lucha por el campeonato será intensa, pero me lo tomaré carrera a carrera y seguiré como lo he hecho toda la temporada. Fue muy agradable conocer a los gladiadores y ver parte de la historia romana, no puedo esperar a correr en las calles este fin de semana.”

Pascal Wehrlein, piloto del equipo TAG Heuer de Formula E, declaró:

“Roma es uno de mis circuitos favoritos y correr en los mismos circuitos urbanos cargados de tanta historia es realmente muy especial. Allí logré mi primer podio con el equipo hace dos años. Tengo muchas ganas de correr en este circuito. Es un trazado típico de Formula E, con muchas curvas cerradas, frenadas duras y numerosas secciones bacheadas. Es muy exigente y un verdadero reto en una ciudad fantástica con grandes aficionados”.

Mitch Evans, piloto de Jaguar TCS Racing, comentó:

“Hemos conseguido una increíble serie de resultados en Roma, pero como siempre, es muy importante mantener la concentración y no dejar que la presión nos afecte. Roma es uno de mis circuitos favoritos, ya que es un auténtico circuito urbano y estoy deseando ponerme al volante de nuestro Jaguar I-TYPE 6, pero con el nuevo Gen3 y un nuevo neumático Hankook, va a ser todo un reto. Lo daré todo este fin de semana para mantenerme en la lucha por el campeonato”.

La batalla en pista por la supremacía en el ABB FIA Formula E World Championship tiene lugar este sábado y domingo con las rondas 13 y 14 de la temporada de 16 carreras en el Circuito Cittadino dell’EUR de Roma. Ambas carreras comienzan a las 7:00 hrs CDMX.

Ciudad de México, 11 de julio de 2023 – TeamViewer, el proveedor líder mundial de conectividad remota y soluciones de digitalización, impulsa mejoras de rendimiento para el equipo de la Fórmula 1 de Mercedes-AMG PETRONAS al permitir un mejor acceso a datos críticos durante la etapa de prácticas y la clasificación.

En un mundo tan competitivo como el de la Fórmula 1, donde cada milisegundo cuenta, el equipo Mercedes-AMG PETRONAS de la F1 no deja nada la azar. El equipo confía en tecnología de punta en cada etapa de sus operaciones para obtener una ventaja competitiva.

Con ingenieros tanto en la pista como en el “Race Support Room (RSR)” en la fábrica, el equipo requiere tener una comunicación fluida entre los ingenieros y los pilotos para tomar decisiones en una fracción de segundo. El acceso instantáneo a datos, videos y telemertía es crucial para determinar la estrategia de la carrera.

Anteriormente, el equipo enfrentó desafíos de confiabilidad con su software que dificultó la entrega de datos precisos y en tiempo real a sus conductores. Sin embargo, después de implementar con éxito TeamViewer Tensor como su plataforma de conectividad remota en toda la organización, el equipo recurrió a TeamViewer una vez más para la alimentación de datos de la pantalla desplegable que se encuentra en el garaje junto a la pista.

La plataforma de TeamViewer Tensor ofrece conectividad remota de nivel empresarial con seguridad, escabilidad y capacidad de administración inigualables. Permite que los ingenieros brinden a los conductores un acceso rápido y cien por ciento confiable a datos en vivo durante las sesiones de prácticas y calificación mientras permanecen en los automoviles. Esto inluye actualizaciones metereológicas, planes de ejecución, infomación estratégica, análisis de la competencia, transmisión en vivo, reproducciones de ejecución y metraje en la pista.

“Durante una sesión de práctica, es importante brindarle al conductor la infomación correcta en el momento adecuado”, dijo Riccardo Musconi, director de Trackside Performance. “TeamViewer nunca nos ha defraudado y realmente ha mejorado la forma en que trabajamos en la pista y nos comunicamos con el conductor”.

“TeamViewer es más rápido, más confiable y tiene más funciones que nadie en el mercado. Para nosotros, los milisegundos significan la diferencia en los resultados, y la comunicación entre el piloto y los ingenieros de carrera es fundamental, así es como brindamos rendimiento”, afirmó Steve Riley, Jefe de TI y Operaciones de Servicios.

La solución de conectividad remota de TeamViewer garantiza que cada decisión se base en información precisa y actualizada, lo que mejora la estrategia del equipo para cada ejecución. Además, el cifrado de extremo a extremo y las políticas de acceso condicional son importantes para la seguridad de los datos del equipo.

“Dado el ritmo de los fines de semana de carrera, cualquier implementación de tecnología debe poder mantenerse al día. Incluso un segundo de retraso en el acceso de los conductores a los datos que necesiten entre carreras podría afectar los resultados. Nuestra plataforma de conectividad remota empresarial, Tensor, cumple con estas demandas de rendimiento y tiene seguridad incorporada, lo que significa que los datos de propiedad permanecen con el equipo. Para el equipo de Mercedes AMG PETRONAS F1, lo más importante es la confiabilidad, la velocidad y la seguridad, y eso es lo que ofrece Tensor” dijo Peter Turner, Director Comercial de TeamViewer.

Con las soluciones de conectividad remota de TeamViewer, el equipo de la Fórmula 1 Mercedes-AMG PETRONAS continua ampliando los límites, aprovechando el acceso a los datos para obtener una ventaja competitiva e impulsar el éxito en la pista.

Para obtener más detalles sobre cómo el equipo Mercedes-AMG PETRONAS F1 usa TeamViewer, mire el video aquí y el caso de éxito aquí.

Sobre TeamViewer

TeamViewer es una compañía tecnológica líder mundial que provee de una plataforma de conectividad para acceder, controlar, gestionar, supervisar y reparar de manera remota dispositivos de cualquier tipo, desde ordenadores portátiles y teléfonos móviles hasta máquinas industriales y robots. Aunque los servicios de TeamViewer son gratuitos para uso privado, la compañía cuenta con más de 620.000 suscriptores y permite a empresas de cualquier tamaño y sector digitalizar sus procesos de negocio más importantes a través de una conectividad segura y sin fisuras. En un contexto de grandes avances tecnológicos, como nuevos dispositivos, automatización y nuevas maneras de trabajar, TeamViewer redefine de forma proactiva la transformación digital e innova continuamente en los campos de la Realidad Aumentada, el Internet de las Cosas (IoT) o la Inteligencia Artificial. Desde su fundación en 2005, el software de TeamViewer se ha instalado en todo el mundo en más de 2.500 millones de dispositivos. La empresa tiene su sede en Göppingen (Alemania) y emplea a cerca de 1.400 personas a nivel mundial. En 2022, TeamViewer registró unos ingresos facturados de alrededor de 635 millones de euros. TeamViewer AG (TMV) cotiza en la Bolsa de Frankfurt como empresa MDAX. Para mayor información consulte la web: http://www.teamviewer.com.