Categoría: Autos y Ecomovilidad

El líder de la GTM Light compartirá el auto #8 con Mario Ruiz, mientras Pepe Díaz se suma al regreso de la escudería a la capital del país

Ciudad de México, 7 de agosto de 2026.–  La segunda mitad de la temporada 2026 de la Súper Copa comenzará en uno de los escenarios más emblemáticos del automovilismo mexicano. El próximo 14 de agosto, el Autódromo Hermanos Rodríguez recibirá el SpeedFest, una de las jornadas de mayor convocatoria del calendario, y HO Speed Racing llegará con una alineación reforzada y el objetivo claro de mantener el protagonismo en la categoría GTM Light.

El equipo tendrá como principal referente a Rafael Villazón, actual líder de la categoría con 359 puntos, quien llega a la quinta fecha al frente del campeonato después de una primera mitad de temporada marcada por velocidad, consistencia y resultados contundentes, incluyendo el doble triunfo conseguido en León.

Al volante del Mercedes-Benz #8, respaldado por Nucage Racing & Advertising, Monsse Racing, Glacier Water y 3M, Villazón compartirá esta fecha con el piloto Mario Ruiz, quien se integrará a la conducción del auto para enfrentar una de las jornadas más exigentes y concurridas del calendario.

La incorporación de Ruiz representa un respaldo importante para el proyecto de HO Speed Racing, al sumar experiencia y conocimiento en un escenario donde la estrategia, el ritmo y la capacidad de adaptación serán determinantes. Juntos buscarán mantener el auto #8 en la pelea por las posiciones delanteras y defender el liderato de Villazón en esta segunda mitad del campeonato.

“Estamos listos para encarar la segunda mitad de la temporada. Tuvimos el tiempo necesario para reflexionar, analizar los detalles y corregir los errores del pasado con el objetivo de no repetirlos en lo que resta del año. La meta final está muy clara: queremos llevarnos el campeonato.

Estoy muy enfocado y determinado en seguir cosechando grandes resultados. El SpeedFest es un evento que se antoja espectacular y, además, será en una pista que conozco muy bien. He competido aquí en otros seriales y he sumado muchas carreras de 24 horas, con turnos de hasta cuatro horas al volante, por lo que tengo una idea muy clara de cómo trabajar este circuito.

Vamos con los pies de plomo, sin excesos de confianza, pero con la firme convicción de trabajar junto con el equipo para asegurar el mejor resultado en cada salida. En una competencia como esta, donde habrá mucho tráfico y un nivel competitivo muy alto, tendremos que ser inteligentes y aprovechar cada oportunidad.

Además, este sábado previo al SpeedFest tendré participación en una carrera de turismos bajo este mismo formato de pista, lo que nos dará una ventaja importante para llegar todavía más adaptados al circuito. No puedo esperar para subirme al auto y darlo todo”, enfatizó Villazón.

San Luis 200

Ciudad de México, a 7 de agosto de 2026.- La séptima fecha de NASCAR México Series, que se corrió en el Súper Óvalo Potosino, fue un duro sinodal para los pilotos del equipo Alessandros Racing/Heraldo Media Group, sin embargo, su piloto insignia, Rubén Rovelo, del auto #28 se metió al top-10, rescatando importantes puntos para su causa.

Las expectativas para esta carrera pactada a 200 vueltas al óvalo de media milla, eran altas, Rovelo arrancó en la cuarta posición y la pole de la Challenge Series, se la había llevado Mateo Girón, sin embargo, la historia cambió radicalmente durante la carrera.

En el inicio de la carrera, Rubén perdió algunas posiciones pero se mantuvo entre el grupo puntero que estaba a la caza de los líderes. Cuando terminó el primer stage cerró en la sexta posición, solventando una primera parte donde las banderas amarillas rompieron con el ritmo de carrera.

Cuando inició la segunda parte de carrera, Rovelo volvió a la caza y de nueva cuenta estuvo dentro del grupo puntero. Todo marchó con relativa calma pero en los instantes finales volvió una bandera amarilla que mermó las acciones.

Esta ocasión la pausa fue determinante en el resultado final, al momento del rearranque, con una sola vuelta por delante, el tiempo fue el peor enemigo y aunque aceleró a fondo no pudo avanzar, quedando finalmente en la octava posición de la categoría principal.

Por su parte, en la Challenge Series, Mateo Girón, quien había conseguido la pole para esta carrera, fue protagonista durante casi toda la carrera, pero un contacto provocado por un auto rezagado, le dañó la parte delantera del auto #05, justo cuando lideraba el contingente de su categoría en la vuelta 129, lo que derivó en el abandono del piloto.

La misma suerte sufrió Helio Meza, pero en la NASCAR México Series, cuando en la vuelta 114 su auto #27 se rindió cuando se completó la vuelta 1145.

Quien tampoco pudo cumplir su programa este fin de semana, fue Gerardo “Chispa” Rodríguez, que culminó en la séptima posición, Eliud Treviño, en el auto #26 cerró en el sexto sitio  y en Omar Jurado, cruzó la meta en P11 de la NMS, quien también pudo solventar las bandera amarillas.

El próximo 23 de agosto, en el Autódromo Internacional Miguel E. Abed, se disputará el cierre de temporada regular de la NMS, Challenge Series y Trucks México

Ciudad de México, a 7 de agosto de 2026.- La séptima fecha de NASCAR México Series que se disputó en el Súper Óvalo Potosino, el pasado fin de semana, no fue la esperada para el piloto, José Luis Ramírez, que se vio obligado a abandonar durante el primer cuarto de carrera debido a un contacto que dañó de manera importante su auto #08.

Durante las primeras acciones en óvalo de media milla, José Luis, había sido uno de los protagonistas tanto en las prácticas como en la calificación, marcando tiempos que lo colocaron dentro de los punteros.

En la lucha por la pole, el #08 con los colores de Dizolvin Flux, Vomisin y Nenuco, se colocó en la sexta posición luego de hacer un tiempo de 21.423 y quedar a tan solo 0.137 del mejor tiempo.

Con dicha aduana cumplida con éxito, para la carrera se centró en meterse entre el top-3 durante el primer stage. La estrategía se desarrollaba de manera correcta, aprovechó la primera bandera amarilla para recargar combustible, por lo que tuvo que venir de atrás para escalar posiciones.

La remontada se estaba gestando,ya se ubicaba en la parte media de la parrilla cuando  en la vuelta 52, sufrió un contacto que le obligó a entrar a pits, sin  embargo, los daños fueron considerables, por lo que el equipo Ramírez Racing, tuvo que retirar el auto acabando así con todas las posibilidades de pelear por el podio.

“Estuvimos realizando un buen trabajo desde que llegamos a San Luis Potosí, estábamos haciendo buenos tiempos y el auto estaba muy bien en pista, la idea era estar en el podio, pero el contacto nos echó a perder todo el trabajo, las carreras son así, pero hay acciones que no deben pasar, ahora es darle la vuelta a la página y enfocarnos a la siguiente fecha”, dijo José Luis.

5 DE AGOSTO DE 2026, LONDRES, REINO UNIDO – Formula E anunció una alianza con el proveedor de servicios móviles y de banda ancha giffgaff. Las dos marcas con certificación B Corp, que comparten un espíritu comunitario, desafiante y orientado al propósito, colaborarán por primera vez de cara a las rondas finales de la Temporada 2025/26 del ABB FIA Formula E World Championship, que se celebrarán en el ExCeL London los días 15 y 16 de agosto.

La colaboración con giffgaff, que obtuvo la certificación B Corp por primera vez en 2022, contempla una donación de 25,000 euros al socio de largo plazo de la compañía, Big Issue, como parte del Better Futures Fund del campeonato.

Desde 2023, giffgaff trabaja junto con Big Issue para impulsar la inclusión digital y financiera mediante el suministro de teléfonos reacondicionados a vendedores, lo que les ha permitido incrementar sus ventas en un promedio del 30%, además de brindar herramientas y capacitación para apoyar a las personas en su incorporación a empleos de largo plazo.

La contribución del Better Futures Fund de Formula E ayudará a que jóvenes que enfrentan barreras para acceder al empleo obtengan las herramientas, habilidades y confianza necesarias para acercarse a nuevas oportunidades laborales mediante Big Issue Recruit, el servicio de empleabilidad de Big Issue. Cada participante recibirá un teléfono inteligente reacondicionado que facilitará una mayor conectividad, además de acceso a orientación profesional exclusiva y experiencia laboral remunerada durante los días de carrera junto a Formula E, Big Issue y giffgaff.

Durante la semana de la carrera, Formula E y giffgaff recibirán a los beneficiarios en el circuito para una sesión de bienvenida antes de que se integren al recorrido comunitario de Formula E, donde podrán conocer detrás de escena el mundo de Formula E.

Durante el Hankook London E-Prix 2026, giffgaff contará con un espacio en el Fan Village, donde varios participantes del programa Big Issue Recruit trabajarán junto a empleados de la compañía, con el fin de adquirir experiencia laboral valiosa.

Los asistentes también podrán conocer más sobre la economía circular de los teléfonos móviles en este espacio. Durante el último año, el 66% de los teléfonos vendidos por giffgaff fueron reacondicionados, lo que ayudó a las personas a ahorrar dinero al mismo tiempo que prolongó la vida útil de dispositivos de segunda mano. Además, la adopción de eSIM continúa creciendo año con año, al ofrecer una conexión rápida y sencilla mientras reduce el uso de plástico en tarjetas SIM de un solo uso. giffgaff mostrará estos beneficios mediante diversas actividades en su espacio, incluyendo un cuestionario interactivo con premios e información sobre los programas de intercambio de dispositivos disponibles en giffgaffrecycle.com.

Kate Dohaney, CEO de giffgaff, comentó:

“Asociarnos con Formula E es algo natural para nosotros, ya que ambas somos empresas con certificación B Corp que compartimos una pasión por la innovación, la sostenibilidad y la comunidad. En el corazón del deporte está la conexión entre las personas, y eso es precisamente lo que consideramos fundamental en giffgaff. Nos entusiasma conectar a los aficionados con la energía de la pista y nos enorgullece formar parte del impacto positivo que seguirá generando la contribución del Better Futures Fund.”

Julia Pallé, vicepresidenta de Sostenibilidad de Formula E, señaló:

“Nos entusiasma colaborar con giffgaff en esta alianza, que nace de una sólida coincidencia de valores y de un compromiso compartido con el impacto social y comunitario. Como el primer y único campeonato deportivo global del mundo con certificación B Corp, Formula E mantiene el compromiso de impulsar el progreso dentro y fuera de la pista. Ese legado único fue el punto de partida para colaborar con otra empresa pionera en B Corp como giffgaff. Juntos, nos enorgullece generar un cambio significativo al apoyar a Big Issue a través de nuestro Better Futures Fund, brindando a los participantes de Big Issue Recruit el respaldo necesario para acceder a nuevas oportunidades.”

Russell Blackman, director general de Big Issue, afirmó:

“Agradecemos a Formula E y a nuestro socio de largo plazo, giffgaff, por hacer posible este nuevo apoyo para los participantes de Big Issue Recruit. Big Issue Recruit trabaja con muchas personas que enfrentan dificultades económicas importantes, por lo que es fundamental que cuenten con la tecnología necesaria para encontrar empleo en una era cada vez más digital. Además, oportunidades de experiencia laboral como las que ofrece el Fan Village de Formula E amplían sus perspectivas y les muestran las oportunidades que tienen a su alcance.”

No te pierdas la acción. Haz clic aquí para asegurar tus boletos para el Hankook London E-Prix 2026, que se celebrará en el ExCeL London los días 15 y 16 de agosto.

FIN

Nota al editor
El socio de reciclaje de giffgaff, Likewise, también estará presente para ofrecer a los visitantes una revisión del estado de sus teléfonos, recargas rápidas de batería y la posibilidad de realizar un intercambio de dispositivos al momento.

Para obtener más información sobre cómo intercambiar un dispositivo tecnológico usado y adquirir un teléfono reacondicionado con giffgaff, visita giffgaff.com o giffgaffrecycle.com.

1 Informe de Impacto 2025 de giffgaff

Acerca de Formula E

El ABB FIA Formula E World Championship es conocido como la próxima evolución del automovilismo. Como primera serie totalmente eléctrica del mundo, la Fórmula E funciona como un «laboratorio viviente» de alta velocidad donde la innovación y la adrenalina se dan la mano.

El campeonato ha alcanzado el hito de las 150 carreras y sirve como banco de pruebas fundamental para los principales fabricantes de automóviles del mundo —entre los que se incluyen Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis, Mahindra y Lola Cars— con el fin de innovar y perfeccionar las tecnologías de los vehículos eléctricos (VE) que definirán la movilidad urbana del futuro. 

Detrás de este rendimiento se esconde un profundo compromiso con el impacto social. La Formula E es una empresa con certificación B Corp —el primer y único deporte del mundo en conseguir esta designación—, lo que refleja su dedicación a unos altos estándares de transparencia social y medioambiental. Además, recientemente se ha convertido en el primer deporte en obtener la certificación BSI Net Zero Pathway, estableciendo un nuevo referente mundial para la acción climática basada en la ciencia.

Como competición innovadora en el panorama deportivo, la Formula E se caracteriza por una competición impredecible y rueda a rueda. En 11 temporadas, la serie ha coronado a 10 campeones diferentes, lo que demuestra que es uno de los títulos más competitivos y abiertos del deporte a nivel de campeonato mundial. Con su compromiso con la accesibilidad y una parrilla de pilotos y fabricantes de talla mundial, la serie sigue reescribiendo las reglas del deporte de élite, atrayendo a una nueva generación que valora la ambición con un propósito y la acción intrépida.

www.FIAFormulaE.com

El Tricampeón de la categoría llega al Autódromo Hermanos Rodríguez con la misión de ampliar su ventaja al frente del campeonato de tractocamiones

La temporada 2026 de Tractocamiones entra en un momento decisivo y el escenario no podría ser más exigente. El próximo 15 de agosto, el Autódromo Hermanos Rodríguez recibirá la quinta fecha de la Súper Copa dentro del SpeedFest, el evento de automovilismo con mayor convocatoria del país, donde miles de aficionados presenciarán una de las competencias más espectaculares del calendario.

Al frente de la clasificación general aparece Santiago Tovar. El piloto del tractocamión #26 Shell Rimula llega como líder del campeonato con 360 puntos, después de una primera mitad de temporada marcada por la consistencia, dos victorias y un desempeño que lo ha consolidado como uno de los máximos referentes de la categoría. Sin embargo, la ventaja sobre sus perseguidores sigue siendo estrecha, por lo que cada punto comenzará a tener un valor determinante rumbo al desenlace del campeonato.

Competir con un tractocamión de competencia en el Hermanos Rodríguez representa un desafío muy distinto al de cualquier otra categoría. El peso de gran tonelaje obliga a gestionar cuidadosamente las inercias durante las frenadas, mientras que la altitud de la Ciudad de México reduce la densidad del aire y modifica el comportamiento del motor y la eficiencia del sistema de enfriamiento. A ello se suma una combinación de curvas de baja velocidad, cambios de dirección y una larga recta donde la tracción y la aceleración a la salida de las curvas serán factores decisivos.

Con ese panorama, el trabajo previo del equipo se ha concentrado en optimizar el balance del tractocamión, buscando estabilidad en las frenadas más severas sin comprometer la capacidad de tracción, una variable que suele definir las maniobras de adelantamiento en este trazado.

El SpeedFest representa además una cuenta pendiente para Tovar. En la edición anterior dominó gran parte de la competencia, pero la falta de combustible en el último giro le impidió concretar una victoria que parecía encaminada. Ahora regresa con una nueva oportunidad para transformar aquella experiencia en un resultado contundente.

“Estoy muy emocionado por correr nuevamente en el SpeedFest, sin duda es el evento que más disfruto del año porque tenemos la oportunidad de competir frente a una afición increíble y en el escenario más importante del automovilismo mexicano. Llegamos como líderes del campeonato gracias al gran trabajo que ha realizado todo el equipo Shell Rimula durante la temporada, pero sabemos que todavía queda mucho camino por recorrer. El año pasado estuvimos muy cerca de ganar aquí y una situación de combustible nos dejó con ese sabor amargo. Hoy tenemos una nueva oportunidad, venimos preparados, con un tractocamión muy competitivo y con el objetivo muy claro de luchar por la victoria y fortalecer nuestro liderato.”

La batalla por el campeonato entra en una fase de máxima exigencia y el SpeedFest será una prueba de alto calibre para los aspirantes al título. Para Santiago Tovar y Shell Rimula, el objetivo es convertir el Autódromo Hermanos Rodríguez en el escenario ideal para defender el liderato y dar un paso firme rumbo al campeonato 2026.

Zaragoza, San Luios potosí, a 5 de agosto de 2026.- La carrera que se disputó en el Súper Óvalo Potosino, que recibió la séptima fecha de NASCAR México Series, fue sumamente intensa y llena de acciones al límite, donde el piloto de Motorcraft, Xavi Razo, fue uno de los protagonistas de la competencia.

Luego de sortear varios contactos y sus correspondientes banderas amarillas, Razo mostró un manejo eficaz, lo que le permitió culminar luego de 170 vueltas en la quinta posición que le otorga buenos puntos para el estado del campeonato.

En el comienzo de la carrera, el #7 de Tame Racing, arrancó desde la décimo primera posición de la NMS, y aunque por delante tenía que superar varios autos de la Challenge, supo aplicar su estrategia al pie de la letra, sobre todo en la primera parte donde se mantuvo fuera de problemas y logró quedar cerca de la punta al culminar el primer stage.

La parte complementaria fue de adrenalina pura, paulatinamente fue avanzando y para cuando llegó el último cuarto de carrera ya estaba peleando por meterse al podio.

Pero a pesar de su gran esfuerzo y el gran performance del #7 Motorcraft, cruzó la meta en la quinta posición a tan solo 1.097, del ganador.

“Fue una carrera de resistencia con mucha acción y varios contactos, pero logramos tener un auto limpio y en buena forma para el cierre, al final llegamos en la quinta plaza y nos da buenos puntos, seguimos dando pasos firmes hacia nuestro objetivo.”, dijo Razo.

Zaragoza, San Luis Potosí, a 5 de agosto de 2026.- Majo Rodríguez es una de las pilotos más destacadas del automovilismo deportivo mexicano y este pasado fin de semana volvió a demostrar su talento y determinación durante la carrera correspondiente a la séptima fecha de la Challenge Series, que se disputó en el Súper Óvalo Potosino, donde la poblana a pesar de sufrir una lesión, no soltó el volante y cerró en la octava posición

La competidora del auto #77 de equipo Car Motion con los colores de Por Amor a Puebla- DAI- Ecom, se adjudicó la décimo primera casilla de salida de la categoría, el reto eran 200 vueltas al óvalo de media milla.

Al momento de ondear la bandera verde, Majo, aceleró a fondo y pudo superar a varios autos, en adelante estuvo manteniendo tiempos constantes que le aseguraron estar dentro del top-10.

Conforme fue madurando la competencia y con el tráfico intenso, pudo superar varios de los contactos que se dieron frente de ella, pero cuando se cumplía el último cuarto de carrera inesperadamente sufrió un impacto considerable que la arrojó hacia la parte central de la pista y debido a la sacudida y al “latigazo” que dio su volante, la competidora sufrió la luxación en su mano derecha que le complicó su manejo.

El dolor se volvió más intenso hacía las últimas vueltas, pero su velocidad se mantuvo y este gran esfuerzo le dio dividendos, ya que no solo terminó la carrera, cruzó la meta en la vuelta del líder, adjudicándose el octavo lugar 

“La carrera fue complicada, con muchos accidentes y para mi el cierre fue muy duro, sufrí de una luxación de mi pulgar y eso me complicó sujetar bien el volante y hacer los cambios de velocidad, cuando recibí el golpe y cuando pase los pianillos escuché un crujido y el dolor fue incrementándose hacia el final, ya cuando bajé del auto las asistencias me esperaban, ya tenía una “bola” en mi mano, pero la paramédico me atendió y luego ya en el hospital confirmaron que solo era una luxación que tardará tres semanas en recuperarse, en dos semanas viene otra fecha y espero estar bien para correr” dijo Majo.