Categoría: Autos y Ecomovilidad

Apodaca, Nuevo León a 10 de septiembre de 2026.- La novena fecha de NASCAR México Series terminó condicionada por las condiciones meteorológicas en el Autódromo Monterrey, donde la lluvia obligó a cancelar la actividad de carrera y dejó al piloto de Motorcraft, Xavi Razo, sin la posibilidad de buscar un buen resultado al volante del auto #7 del Tame Racing.

El factor climático se convirtió en el principal protagonista del fin de semana, la presencia constante de lluvia deterioró las condiciones del trazado y complicó la posibilidad de garantizar una competencia segura, por lo que las autoridades determinaron suspender la carrera ya durante la madrugada del domingo. La decisión puso punto final a una jornada que había generado expectativas entre los equipos y aficionados de la categoría.

Para Razo, la cancelación representó un desenlace inesperado dentro de su campaña en la NMS. El piloto de Motorcraft llegó al Autódromo Monterrey con el objetivo de llevar al auto #7 del Tame Racing a una actuación competitiva y que lo hiciera avanzar desde la octava posición en la que se encuentra actualmente.

Las circunstancias externas mencionadas impidieron que pudiera demostrar su ritmo en una de las pistas con mayor tradición en México.

Ahora, el equipo deberá enfocarse en la siguiente oportunidad dentro del campeonato, en la que Xavi buscará  mantener el enfoque y capitalizar el buen performance obtenido a lo largo de la temporada.

NASCAR México Series volverá a encender los motores el próximo 27 de septiembre cuando el campeonato visite el Óvalo Aguascalientes México.

“Es una lástima la cancelación, pero la afectación a la pista si era importante y era arriesgar mucho, aunque nosotros estábamos preparados al 100%, la seguridad siempre es lo más importante. Ahora esperar unas semanas para volver a la batalla”, dijo Razo.

Apodaca, Nuevo León a 9 de septiembre de 2026.- La lluvia alteró la cita de NASCAR México Series y obligó a cancelar la novena fecha del campeonato en el Autódromo Monterrey, dejando a los pilotos de Ramírez Racing, José Luis Ramírez y Paulo Roqueñi de Trucks México,  sin la oportunidad de disputar la carrera al mando del auto y camioneta #08 respectivamente. 

Las condiciones del circuito terminaron por imponerse a la competencia y evitaron que los pilotos pudieran completar la jornada prevista. El trazado regiomontano presentó condiciones complicadas debido a las precipitaciones, un escenario que elevó considerablemente el nivel de riesgo para los participantes. 

Ante la persistencia de la lluvia y la falta de condiciones adecuadas para desarrollar la competencia, la organización determinó suspender definitivamente la fecha, en una jornada donde la actividad en pista quedó condicionada por completo al comportamiento del clima.

Para José Luis Ramírez, del auto #08 con la piel de Dizolvin Flux, Vomisin y Nenuco, la cancelación significó perder una valiosa oportunidad para sumar puntos en la recta decisiva del campeonato. El integrante de Ramírez Racing había llegado a Monterrey con el objetivo de dejar la décima plaza y sumar la mayor cantidad de puntos posibles.

La lluvia también tuvo consecuencias en Trucks México Series, donde participaría por segunda ocasión en el año, el joven piloto, Paulo Roqueñi. Al igual que en la categoría estelar, las condiciones meteorológicas impidieron que la competencia pudiera desarrollarse con normalidad, el clima solo les permitió poder salir a la calificación, sin embargo, a pesar de la espera en la pista, las condiciones nunca mejoraron y el piloto de la camioneta #08 no pudo demostrar sus habilidades al volante.

En un campeonato tan cerrado como NASCAR México Series, cada oportunidad en pista puede resultar importante, por lo que la ausencia de la novena carrera representa un capítulo atípico dentro de la temporada y obliga a pilotos y escuderías a mantener la concentración para el siguiente compromiso.

México y los Grandes Premios que inspiraron al GP de MadridLos organizadores de Madring tomaron al México GP como un referente para desarrollar la experiencia de aficionados, con grandes Fan Zones y la integración del entretenimiento al deporte.Miami y Melbourne aportaron el concepto de circuito híbrido y la creación de amplios espacios y actividades para mantener al público involucrado durante todo el fin de semana.Ciudad de México, a 9 de septiembre de 2026.- La llegada de Formula 1 a las calles de Madrid marca el debut de una nueva sede para el Gran Premio de España y la construcción del trazado, llamado Madring, tuvo inspiraciones en algunas de las sedes más legendarias en el calendario, como las rondas de México, Miami y Australia, entre otras. Los organizadores de la nueva carrera española han hecho público que tomaron características y buenas prácticas de diferentes carreras del campeonato, para que los asistentes al Gran Premio de España que se llevará a cabo este fin de semana, tengan entretenimiento dentro y fuera de la pista. Una de las mayores inspiraciones en cuanto a la oferta del fin de semana la obtuvieron del FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MÉXICO Presentado por Heineken, cuya experiencia con los aficionados fue identificada por los responsables del proyecto madrileño como un modelo a seguir, particularmente por sus grandes Fan Zones y la manera de integrar entretenimiento, actividades y Formula 1 para crear una experiencia que trasciende lo que sucede en la pista. Asimismo, la influencia de otros Grandes Premios también se refleja en la particular configuración del Madring. El nuevo trazado combina secciones construidas sobre vías públicas con áreas de carácter permanente, creando un circuito híbrido que comparte características con el concepto utilizado en Miami. Formula 1 ha descrito precisamente al trazado madrileño como una combinación entre circuito callejero y permanente. Otro de los referentes fue el Albert Park, de Melbourne, donde los organizadores madrileños encontraron inspiración en los espacios amplios para actividades y entretenimiento. La experiencia australiana forma parte de una tendencia que ha llevado a los Grandes Premios a convertirse en eventos que ofrecen actividades alternas a las sesiones en pista. Con la llegada de Madrid al calendario del Campeonato Mundial FIA de Formula 1 crece la tendencia de circuitos callejeros, semiurbanos e híbridos. Mónaco, Singapur, Bakú y Las Vegas son algunas de las pistas con estas características, mientras que Melbourne y Miami son parte de los trazados que combinan las características de un circuito permanente con elementos propios de una carrera callejera. El nuevo trazo de Madrid materializa estas tendencias en 5.4 kilómetros de longitud (con 22 curvas) alrededor del IFEMA Madrid y Valdebebas, con sectores que ofrecen una personalidad única y con “La Monumental”, una curva peraltada de aproximadamente 550 metros, como uno de sus elementos más distintivos. Se espera una capacidad de 140 mil espectadores y una de las principales áreas de entretenimiento estará alrededor de “La Monumental”, donde se desarrollará una de las Fan Zones más grandes del calendario de F1, al mero estilo del México GP. Sin duda, la F1ESTA se ha consolidado como una referencia internacional en materia de experiencia para los aficionados, convirtiendo las Fan Zones, las actividades y los elementos culturales en parte esencial de la identidad del evento, creando una experiencia única que hoy también sirve de inspiración para nuevas sedes alrededor del mundo.

ITALIKA Racing protagoniza intensas batallas y suma puntos en FranciaFrancia, Septiembre 2026.- El Campeonato del Mundo de Superbike llegó al circuito de Magny-Cours, Francia, donde ITALIKA Racing enfrentó una nueva jornada de competencia con sus pilotos Juan Francisco Risueño y Julián Correa, quienes disputaron dos carreras marcadas por la intensidad y la pelea constante dentro de sus respectivos grupos.En la primera carrera, Risueño finalizó en la posición 13, consiguiendo sumar puntos y manteniéndose cerca de la punta.

El piloto tuvo una sólida actuación al liderar el segundo grupo de competencia durante buena parte de la carrera.Por su parte, Correa disputó su primera carrera en Francia, enfrentándose a un nutrido grupo de pilotos en una intensa pelea por los puntos. Después de mantenerse en la lucha durante la competencia, cruzó la línea de meta en la posición 18.Para la segunda carrera, Correa protagonizó una importante remontada que le permitió avanzar posiciones hasta finalizar en el lugar 14, nuevamente dentro de la zona de puntos.

El piloto mantuvo una dura batalla durante toda la competencia con el actual campeón del mundo, logrando finalmente superarlo y cerrar así una destacada actuación.Risueño, por su parte, terminó en la posición 19, después de mantenerse durante toda la carrera en la pelea por ingresar a la zona de puntos, dentro de un grupo en el que los cambios de posición fueron constantes hasta la bandera a cuadros.

Con estos resultados, ITALIKA Racing de la mano de Pons Motosport deja Francia con una posición ganada en la clasificación general por equipos, dando un paso adelante en su participación dentro del campeonato y demostrando su capacidad para mantenerse competitivo ante algunos de los pilotos más destacados del motociclismo mundial.Ingresa a las redes de ITALIKA Racing para conocer más de los campeonatos internacionales.¡No te lo pierdas!Web: italikaracing.comFacebook: ITALIKA RacingInstagram: @italikaracingX: @ItalikaRacingYoutube: ITALIKA OficialTikTok: italikaracing

• Robert Shwartzman (26 años) competirá al volante de un PEUGEOT 9X8 a partir de 2027 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (FIAWEC)
• Shwartzman fue el piloto más rápido en el Rookie Test del FIA WEC en Bahréin en 2023 y consiguió la victoria en su debut en el campeonatoen 2024, en el Lone Star Le Mans celebrado en el Circuito de Las Américas
• Subcampeón de FIA Formula 2 y antiguo piloto reserva de Fórmula 1, Shwartzman compitió en la IndyCar Series en 2025 y consiguió la pole position en las 500 Millas de Indianápolis

El equipo Peugeot TotalEnergies refuerza su alineación para la temporada 2027 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (FIA WEC) tras confirmar a RobertShwartzman (26 años) como piloto oficial del equipo al volante del PEUGEOT 9X8.

Nacido en 1999, Robert Shwartzman comenzó a competir en karting a los cinco años antes de avanzar por las diferentes categorías de monoplazas. En 2019 se proclamócampeón de la Fórmula 3 de la FIA y en 2021 terminó como subcampeón del campeonato de Fórmula 2 de la FIA, en una temporada en la que logró dos victorias y ocho podios.

Después de una destacada trayectoria en monoplazas y de desempeñarse como piloto reserva de Fórmula 1, en 2023 Shwartzman centró su carrera en las competenciasde resistencia, inicialmente en la categoría GT. Ese mismo año, marcó el tiempo más rápido en el Rookie Test del FIA WEC en Bahréin. Al año siguiente, dejó su huella desde su debut en el FIA WEC al conseguir la victoria en el Lone Star Le Mans, en el Circuitode Las Américas, al volante de un Hypercar.

En 2025, Robert Shwartzman se trasladó a Estados Unidos para competir en IndyCar Series, donde hizo historia al convertirse en el primer novato desde 1983 enconseguir la pole position en las legendarias 500 Millas de Indianápolis. Durante 2026, completará varias sesiones de pruebas con el PEUGEOT 9X8 antes de incorporarse a la alineación del equipo Peugeot TotalEnergies para la temporada 2027 del FIA WEC.

Robert Shwartzman, piloto oficial para 2027

“Estoy extremadamente feliz de regresar al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA después de competir en Estados Unidos. Extrañe mucho las carreras deresistencia durante estas últimas dos temporadas, así que estoy encantado de unirme al equipo Peugeot TotalEnergies. Desde mis primeras conversaciones con el equipo, me sentí realmente bienvenido y sentí que inmediatamente formaba parte del proyecto, dentrode un entorno altamente profesional y ambicioso. El programa de 2027 es particularmente emocionante y estoy deseando contribuir a este nuevo capítulo, además de ayudar a escribir juntos las siguientes páginas de esta historia”.

Emmanuel Esnault, director del equipo, Team Peugeot TotalEnergies

“Estamos encantados de dar la bienvenida a Robert al equipo Peugeot TotalEnergies. Sin duda, es uno de los talentos más prometedores de su generación y ya cuentacon una amplia experiencia adquirida al más alto nivel, tanto en monoplazas como en competencias de resistencia. Su velocidad natural, capacidad de adaptación y madurez lo convierten en un piloto ideal para nuestro proyecto. Robert ya está plenamente involucradoen la preparación de nuestro programa para 2027 y desempeñará un papel importante en el futuro del equipo. Apreciamos enormemente la confianza que ha depositado en nosotros al unirse al programa de resistencia de PEUGEOT Sport y compartir nuestras ambiciones.Estamos comprometidos con construir una relación sólida con Robert, tanto dentro como fuera de la pista, con la aspiración de escribir juntos un nuevo capítulo exitoso y sumar muchos éxitos en el futuro”.

Ciudad de México, 07 de septiembre de 2026. Villazón ha iniciado una preparación meticulosa de cara a la séptima fecha de Súper Copa, la cual se disputará el próximo domingo 20 de septiembre en el trazado de León, Guanajuato. Con la segunda mitad del calendario en marcha y la disputa por el título de la categoría GTM Light en su punto más álgido, el piloto capitalino asume este compromiso concentrando todo el potencial del equipo en la obtención de un resultado de vanguardia.

El regreso a León tiene además un significado especial para el piloto capitalino. En su primera visita del año al circuito guanajuatense, Villazón consiguió las dos victorias del fin de semana, incluida una espectacular remontada desde la última posición para conquistar el segundo triunfo y asumir entonces el liderato del campeonato.

Ahora, con la temporada entrando en su etapa definitiva, el objetivo será repetir esa actuación y sumar puntos que le permitan mantener la ventaja sobre sus principales perseguidores.

La fecha anterior, disputada en Chihuahua, puso a prueba la capacidad de Villazón para mantenerse competitivo en condiciones adversas. Un incidente y una posterior pérdida de rendimiento de uno de los neumáticos lo obligaron a remontar durante la carrera, pero el piloto consiguió rescatar la quinta posición y conservar el liderato de la GTM Light.

Ya estamos trabajando muy fuerte para la fecha de León. Venimos de una carrera complicada en Chihuahua, donde una ponchadura nos mandó al fondo del pelotón, pero afortunadamente pudimos remontar y rescatar una posición que nos permitió mantenernos firmes en la punta del campeonato.

Ahora estamos más enfocados que nunca en cuidar cada detalle y llegar a León preparados para pelear nuevamente por las primeras posiciones. Es un circuito que me trae muy buenos recuerdos porque ahí conseguimos dos victorias y vivimos uno de los mejores fines de semana de la temporada. Sabemos que podemos ser muy rápidos ahí y queremos volver a demostrarlo.

El campeonato está entrando en una etapa muy importante y ya no podemos regalar puntos. Tenemos que salir a competir con mucha inteligencia, mantener la concentración durante toda la carrera y aprovechar las oportunidades que se presenten. La prioridad es seguir sumando y mantenernos al frente, pero obviamente vamos a salir a buscar la victoria.

En HO Speed Racing tenemos muy claro que todavía queda mucho por disputar. Vamos con los pies de plomo y no bajaremos los brazos ni a dar un paso atrás, al contrario, vamos a dejarlo todo sobre el asfalto. Estoy sumamente agradecido con mis patrocinadores Nucage Racing & Advertising, Glacier Water y 3M por el respaldo incondicional durante esta temporada y confío plenamente en que en León podremos volver a pelear por un gran resultado”, enfatizó Villazón.

Con el campeonato entrando en su recta final, cada carrera representa una oportunidad para ampliar o recortar distancias en la clasificación. Para Villazón y HO Speed Racing, León será una fecha clave para defender la posición de privilegio y volver a marcar territorio en la GTM Light.

El próximo 20 de septiembre, el Autódromo de León volverá a ser escenario de una batalla decisiva para la Súper Copa 2026. Villazón buscará repetir la historia y convertir nuevamente el asfalto guanajuatense en territorio de victoria.