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Mover a México no tiene edad: crece 64% la comunidad de conductores mayores de 60 años en DiDi

Ciudad de México, a 26 de agosto de 2026.- Cumplir años en México hoy tiene un significado distinto: representa la oportunidad de seguir activos, independientes y compartiendo experiencias. En un país donde la esperanza de vida alcanzó este 2026 su punto más alto en la última década (76 años en promedio: 73 para hombres y 79 para mujeres), envejecer ya no es sinónimo de detenerse, sino de reinventarse.

En el marco del Día del Adulto Mayor (Día de los Abuelos), que se conmemora cada 28 de agosto, DiDi celebra a una comunidad que demuestra diariamente que las ganas de salir adelante no tienen fecha de caducidad. En solo dos años, la comunidad de conductores mayores de 60 años en la plataforma creció un 64%, pasando de 12 mil en 2024 a 20 mil en la primera mitad de 2026.

Más allá del impacto económico, donde cada conductor realiza un promedio de 180 viajes mensuales, esta etapa de la vida encuentra en la tecnología una puerta hacia la autonomía y la convivencia social. La presencia de esta comunidad abarca todo el país, destacando la Ciudad de México y Toluca como las ciudades con mayor proporción de ellos.

“Para mí, DiDi es mucho más que una forma de generar ganancias, es una oportunidad para mantenerme activo, tener independencia económica y seguir disfrutando de mi vida. Cada viaje es una historia diferente, platico con los pasajeros sobre su día, lo que están viviendo, y muchas veces también comparto algo de la mía. A mis 69 años, poder seguir trabajando, conocer personas, tener mis propias ganancias y sentirme independiente significa mucho para mí. DiDi me permite seguir adelante a mi ritmo y disfrutar de esta etapa de mi vida”, mencionó Inocencio Loranca, conductor de la plataforma.

La huella que dejan estos conductores en las calles trasciende las cifras. Durante el primer semestre de 2026, registraron una calificación promedio casi perfecta de 4.80 sobre 5 estrellas. Un análisis de 74 mil comentarios de usuarios reveló que la palabra más repetida para describir sus viajes fue “amable”, acompañada constantemente por el reconocimiento a un “excelente servicio”.

Mirando hacia el futuro, se estima que para 2050 una de cada cuatro personas en Latinoamérica tendrá más de 60 años. Esto no solo exige adecuar esquemas de salud, sino abrir caminos de inclusión productiva y social.

En este Día de los Abuelos, DiDi reconoce el valor, la amabilidad y la vitalidad de miles de personas mayores que salen a manejar sus propios destinos. Para ellos, la edad no es un freno, sino el motor para seguir avanzando a su propio ritmo.

Alejandro Mauro Sánchez, listo para defender su dominio en el Rally Sierra Juárez

El internacional Mexicano llega a Oaxaca en busca de refrendar su dominio en este emblemático Rally.

El piloto mexicano Alejandro Mauro Sánchez , integrante del equipo VP Garage , se encuentra listo para disputar la 23ª edición del Rally Sierra Juárez , competencia que se llevará a cabo los próximos 28 y 29 de agosto en el estado de Oaxaca , y que será válida como quinta fecha del Campeonato Mexicano de Rallies 2026 y tercera del FIA NACAM Rally Championship .

Luego de su participación en el Campeonato Mundial de Rallies (WRC) , donde actualmente compite dentro de la categoría Rally2 , Mauro Sánchez regresa a territorio mexicano con el firme objetivo de pelear por la victoria en una de las pruebas más emblemáticas del calendario nacional.

El piloto de VP Garage considera al Rally Sierra Juárez como uno de sus eventos favoritos en México, debido a la exigencia de sus caminos, la complejidad de sus tramos cronometrados y la pasión de la afición oaxaqueña. Estos factores lo motivan a buscar nuevamente el triunfo en una competencia que ha conquistado de manera consecutiva desde 2023 .

Además del desafío deportivo, su participación en Oaxaca representa una pieza importante dentro de su preparación rumbo a sus próximos compromisos internacionales, ya que le permitirá mantenerse en ritmo competitivo antes de regresar a Europa para continuar con su temporada mundialista.

En cuanto a la tripulación, el equipo confirmó que Adrián Carmona será el navegante que acompañará a Alejandro Mauro Sánchez durante esta competencia. El experimentado navegante mexicano ya ha compartido tripulación con Mauro en diferentes participaciones dentro del rallismo nacional, donde ambos han obtenido importantes resultados, por lo que se espera una sólida coordinación entre ambos para afrontar los retos de esta edición del Rally Sierra Juárez.

Campeón del FIA NACAM Rally Championship 2024 , Alejandro Mauro Sánchez llegará a Oaxaca como uno de los principales protagonistas de la competencia, dispuesto a luchar por el triunfo frente a la afición mexicana y conseguir un resultado importante antes de retomar su programa internacional.

Xavi Razo logra top-10 en Puebla y asegura su pase al Chase

Amozoc, Puebla a 26 de agosto, de 2026.- Motorcraft y Xavi Razo salieron avante de una competitiva fecha de NASCAR México Series, que celebró su octava cita y última de la Temporada Regular, donde el piloto capitalino logró la séptima posición y con ello, aseguran su lugar en el Chase, que comenzará en Monterrey.

La carrera fue compleja y sumamente competitiva, en el comienzo, Razo al mando del auto #7 del equipo Tame Racing con la piel de Motorcraft, tuvo un arranque efectivo partiendo desde la séptima casilla, pudo defender su posición a pesar de los ataques de sus rivales, y durante los giros posteriores a la bandera verde trabajó a la perfección logrando rebases que lo acercaron a los líderes.

Su ritmo era contundente, para cuando llegó la vuelta 16 se colocó en la tercera plaza del contingente. Su performance se incrementó y luego de permanecer a la espera, cuando se cerró el vigésimo cuarto giro ya estaba justo por detrás del líder en la segunda posición.

Solo tuvo que esperar unos minutos más para asumir el liderato desde la vuelta 33 el cual no soltó hasta culminar el primer stage, obteniendo sus primero 3 puntos del día al llegar en primer lugar de la NMS.

La historia cambió radicalmente para la segunda mitad, al momento de reactivar las acciones fue superado quedando hasta ese momento en el tercer lugar, pero las cosas se complicaron cuando entró a pits para repostar combustible.

Justo cuando le marcaron la salida, el auto se apagó por lo que tuvo que recibir asistencia perdiendo segundos vitales. Esto lo arrojó a la parte final del contingente y sus aspiraciones al podio se diluyeron dramáticamente.

Sin embargo, no claudicó y volvió a la carga, paulatinamente fue recuperando posiciones, siendo la parte final donde más pudo avanzar, lamentablemente, un par de banderas amarillas en el cierre de carrera frenaron su avance, culminado finalmente en la séptima plaza, asegurando su pase a la siguiente ronda del campeonato, que arrancará el 5 de septiembre en la Sultana del Norte.

“Se nos escapó el podio por un problema al momento de la carga de combustible, nos hizo perder mucho tiempo, pero logramos recuperarnos y terminar la carrera, hicimos una buena remontada y si hubiésemos tenido más tiempo creo estaríamos hablando de podio, pero se nos escapó. Lo importante también es que aseguramos nuestro sitio para el Chase y esa ya es una nueva historia”, dijo Razo.

La poblana Majo Rodríguez logra en casa su pase al Chase

Amozoc, Puebla a 25 de agosto de 2026.- La temporada regular concluyó para la Challenge Series, tras celebrarse la octava fecha del año que se disputó en el Autódromo Internacional Miguel E. Abed, en Puebla, donde la piloto local, Majo Rodríguez, obtuvo su boleto para el Chase.

Fue una carrera completa y cuesta arriba para la poblana que tuvo que remar contra corriente, arrancando desde el fondo de la parrilla mixta de NASCAR México y Challenge Series, pero esto no la desanimó y desde que ondeó la bandera verde se dispuso a trabajar para poder dejar el fondo del pelotón.

Durante la primera mitad de carrera mantuvo su auto #77 del equipo Car Motion con la piel de Por Amor a Puebla- DAI- Ecom, fuera de problemas, su trabajo le permitió superar algunos autos y para cuando terminó el primer stage ya estaba dentro del top-20.

La parte complementaria fue de adrenalina pura, sin banderas amarillas hasta el momento, la carrera se convirtió en una tipo sprint que no permitía errores, tarea que cumplió a la perfección y obtuvo su recompensa.

Los últimos dos giros fueron caóticos, pero Majo salió avante cerrando la carrera en la décima posición de la Challenge, y con ello, aseguró su boleto al Chase, situación que se destaca, ya que esta es su primer temporada completa en la categoría, dejando fuera a varios pilotos veteranos.

“Fue una carrera compleja, con un ritmo extenuante, no había margen de error y así lo asumimos, pudimos terminarla y logramos asegurar nuestro lugar para el Chase, ahora será otra historia y debemos aprovechar cada oportunidad ya que aquí tampoco hay tiempo de recuperarse”, dijo Majo.

¿Qué dice de ti la moto que manejas?

Ciudad de México, agosto 2026. Elegir una moto no siempre responde únicamente a una cuestión de cilindrada, diseño o desempeño. Muchas veces, detrás de esa decisión hay algo más personal: la necesidad de moverse con libertad por la ciudad, el deseo de explorar nuevos caminos, la búsqueda de sensaciones al conducir o simplemente las ganas de convertir cada trayecto en una experiencia acompañada de seguridad y confianza.
En ese sentido, no existen motociclistas de una sola categoría. Hay quienes disfrutan perderse en una carretera y otros sin duda, explorar la ciudad; hay quienes buscan una conexión profunda con la máquina y quienes encuentran en cada kilómetro una oportunidad como desafío.
Para KTM, una marca que durante décadas ha llevado la innovación, el desempeño y el espíritu Ready to Race a distintos escenarios de la motocicleta, esta diversidad forma parte de lo que significa vivir sobre dos ruedas. Por eso, más que hablar de estereotipos, podemos hablar de arquetipos: diferentes maneras de entender y disfrutar del estilo de vida KTM.

Urbano
Para quien la ciudad no es un obstáculo, sino un territorio que conquistar. Busca agilidad, diseño y una motocicleta que responda a su ritmo de vida. Para él, cambiar de ruta, descubrir un nuevo lugar o simplemente evitar el tráfico forma parte de la experiencia. Tu KTM: KTM 390 DUKE, ágil, ligera y divertida, pensada para aprovechar

Outdoor urbano: la tendencia de SUVs que funcionan para la ciudad y también para la escapada de fin de semana

Ciudad de México, 26 de agosto de 2026.- Para muchos usuarios jóvenes, el auto debe resolver trayectos diarios entre casa, oficina, universidad, gimnasio o reuniones, pero también estar listo para una salida de último momento, una escapada de fin de semana, un plan con amigos o un viaje corto con mascotas.

De esa mezcla surge una tendencia cada vez más visible: el outdoor urbano, una forma de elegir vehículos que funcionen bien en ciudad, pero que también acompañen estilos de vida más activos.

OMODA y JAECOO responden a esto con modelos como OMODA C5 y JAECOO 5, dos propuestas que abordan la movilidad desde perfiles complementarios: una SUV crossover con diseño expresivo y experiencia digital, y una SUV con carácter outdoor, practicidadinterior y enfoque pet-friendly.

JAECOO 5

Ciudad entre semana, planes fuera el fin de semana

Una SUV para este tipo de usuario debe moverse con naturalidad entre escenarios distintos. OMODA C5 conecta con quienes buscan una experiencia urbana más tecnológica. Su diseño exterior, iluminación LED, rines de 18”, quemacocos eléctrico y cabina conacentos futuristas acompañan a usuarios que quieren una SUV práctica, pero con personalidad visual.

JAECOO 5 lleva la idea hacia una vida más activa. Su enfoque Urban Off-Road se integra a rutinas donde conviven ciudad, carretera, outdoor, mascotas y planes improvisados, con un diseño pensado para equilibrar funcionalidad, estilo y practicidad.

Tecnología para pasar de un plan a otro

OMODA C5 integra dos pantallas LCD táctiles de 10.25”, conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, cargador inalámbrico de 50W y cámara 540° HD con vista panorámica. Estas funciones aportan valor en trayectos urbanos, estacionamientos, rutasdesconocidas o salidas donde el conductor necesita mantener información y dispositivos al alcance.

Pantalla OMODA C5

JAECOO 5 suma pantalla central HD de 13.2”, panel de instrumentos digital de 8”, conectividad inalámbrica, cargador de 50W y cámara 540°. En la práctica, esto permite que la SUV acompañe tanto un recorrido de oficina como una salida espontánea, sin depender de cables ni ajustes complicados.

Espacio para lo cotidiano y lo inesperado

El outdoor urbano también se define por lo que se lleva dentro del vehículo. OMODA C5 ofrece una cajuela de 442 litros y asientos traseros abatibles 60/40, una combinación útil para quienes necesitan adaptar el espacio entre la rutina diaria y planes fuera de casa.

JAECOO 5 refuerza esa practicidad con más de 20 espacios de almacenamiento, techo panorámico, asientos delanteros ventilados y una cabina pet-friendly certificada por TÜV SÜD. Sus materiales resistentes, fáciles de limpiar y orientados a reducir la adherencia de pelo o desgaste por rasguños responden a usuarios que integran a sus mascotas en traslados cotidianos, parques, viajescortos o escapadas de fin de semana.

Seguridad para rutas que cambian

La flexibilidad también exige confianza. OMODA C5 cuenta con hasta 12 sistemas ADAS, cámara 540° HD, frenos de disco con ABS, control de estabilidad, monitoreo de presión de llantas y bolsas de aire frontales, laterales y tipo cortina.

JAECOO 5 integra hasta 19 sistemas ADAS, cámara 540°, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, bolsas de aire frontales, laterales y tipo cortina, además de sistema ISOFIX. Estos elementos permiten que la experiencia outdoor urbana también tengauna base de seguridad para todos los ocupantes.

Opciones para vivir la ciudad con más posibilidades

OMODA C5 y JAECOO 5 permiten abordar la necesidad de flexibilidad desde dos perfiles: diseño y tecnología para la ciudad; versatilidad, organización y carácter outdoor para quienes quieren salir de la rutina sin cambiar de vehículo.

Para OMODA y JAECOO, esta tendencia confirma que una SUV actual debe adaptarse a más momentos del día: trayectos urbanos, planes espontáneos y experiencias fuera de casa con la misma facilidad.

Alessandros Racing consigue cuatro pases al Chase en NASCAR México Series

Amozoc, Puebla a 25 de agosto de 2026.- El equipo Alessandros Racing/Heraldo Media Group, cumplió con buenos resultados la octava fecha de NASCAR México Series y Challenge Series, que se celebró en el Autódromo Internacional Miguel E. Abed, en Puebla, pista que fue sede del cierre de la temporada de ambos campeonatos, y donde cuatro de sus pilotos afianzaron su boleto al Chase.

Fue una carrera intensa, sumamente fluida, con solo dos banderas amarillas que salieron en la parte final de la competencia pactada a 110 vueltas al óvalo de 2,060 metros de distancia, mismas que fueron determinantes para los resultados finales.

Pero a pesar de lo complejo de la jornada de velocidad, el equipo colocó a sus pilotos dentro de la zona para disputar la siguiente etapa decisiva del campeonato, comenzando con Rubén Rovelo, que con su cuarto lugar, aseguró su lugar en el Chase de NASCAR México Series.

En la Challenge, sus tres pilotos fueron protagonistas durante toda la carrera, el mejor colocado fue Mateo Girón, que llegó en el cuarto sitio, justo detrás de él quedó, Gerardo “Chispa” Rodríguez y en el noveno lugar arribó, Eliud Treviño, los tres también aseguraron su pase a la siguiente ronda y tienen altas posibilidades de alzarse con el título si son consistentes, comenzando con Monterrey, que se correrá el 5 de septiembre.

De vuelta a la NMS, Helio Meza, ocupó la quinta posición en Puebla, mientras que Omar Jurado entró al top-10, y aunque ambos no podrán disputar el título al final del año, saben que tienen las herramientas necesarias para apoderarse de las victorias en algunas de las sedes que restan en la temporada.

“Fue un fin de semana muy competitivo, la carrera fue fluida en su mayoría y eso estuvo de maravilla y todo se basó en las estrategias, pero las banderas amarillas al final mermaron el ritmo y aunque supimos aprovecharlas, faltó tiempo para poder lograr un mejor lugar. Pero también en el panorama general, contento porque cuatro de nosotros pasamos al Chase, y todos tenemos la posibilidad de ganar carreras en lo que resta de fechas”, dijo Rovelo.

XPENG G6 y XPENG G9 redefinen la experiencia demovilidad inteligente

Ciudad de México, 20 de agosto de 2026. La movilidad atraviesa una transformación en laque la tecnología deja de ser únicamente una característica del automóvil para convertirse enparte esencial de la experiencia al conducir. Desde planear un recorrido y disfrutar de nuestramúsica hasta interactuar de manera más intuitiva con el vehículo, la conectividad y lainteligencia artificial están redefiniendo la experiencia al volante y haciendo del automóvil unaextensión cada vez más integrada a nuestro estilo de vida.

Bajo esta visión, XPENG plantea con sus modelos XPENG G6 y XPENG G9 una nueva formade entender la movilidad eléctrica, en la que diseño, confort, conectividad y asistenciainteligente a la conducción trabajan en conjunto para crear una experiencia que acompaña alusuario dentro y fuera de sus trayectos cotidianos.Esta propuesta forma parte de una visión tecnológica más amplia de XPENG: Physical AI,concepto que integra la inteligencia artificial con el mundo físico para permitir que una sistemasinteligentes pueda comprender su entorno, interactuar con él y generar acciones a partir de lainformación que recibe.

Para XPENG, esta visión trasciende al automóvil y se extiende haciadistintas formas de movilidad y aplicaciones de embodied intelligence.La base tecnológica de Physical AI combina tres elementos fundamentales: modelos deinteligencia artificial, datos y poder de cómputo. Su integración permite trasladarcapacidades que tradicionalmente han existido en entornos digitales hacia sistemas capacesde percibir y actuar en el mundo físico.Dentro de este ecosistema, XPENG desarrolla tecnologías como VLA 2.0(Vision-Language-Action), un modelo de IA capaz de interpretar el entorno y convertir esainformación en acciones, con miras hacia la conducción totalmente autónoma (L4); y Turing AIChip, su chip propio diseñado para operar grandes modelos de inteligencia artificial. Estastecnologías son la base de la visión de Physical AI de la compañía, que se extiende más alláde los vehículos inteligentes hacia desarrollos como Robotaxi para conducción totalmenteautónoma, el robot humanoide Next-Gen IRON y la movilidad aérea a través de ARIDGE.

Tecnología que se traduce en la experiencia de conducciónEn los vehículos, esta visión tecnológica se refleja en sistemas pensados para acompañar alconductor y hacer más intuitiva la interacción con el automóvil. Tanto XPENG G6 como XPENGG9 integran tecnologías en las que software, conectividad, inteligencia artificial y asistencia a laconducción convergen dentro de una misma experiencia.Un ejemplo es XPILOT ASSIST, el sistema avanzado de asistencia a la conducción deXPENG, que utiliza el chip NVIDIA Orin-X y un conjunto de cámaras, radares y sensores paramonitorear el entorno y brindar apoyo al conductor en distintos escenarios de conducción yestacionamiento.

En la XPENG G6, el sistema integra hasta veintitrés asistencias, organizadas en trescategorías principales: conducción, estacionamiento y seguridad. Por su parte, la XPENG G9incorpora hasta veintiséis asistencias, apoyadas por cinco radares, doce sensores y docecámaras.Otro elemento que conecta a ambos vehículos con una experiencia digital contemporánea essu capacidad de mantenerse actualizados mediante tecnología OTA (Over-the-Air). TantoXPENG G6 como XPENG G9 integran arquitecturas en las que software, inteligencia artificial ysistemas de conducción inteligente forman parte de una plataforma tecnológica capaz deevolucionar.

El resultado es una visión de la movilidad eléctrica que busca adaptarse al ritmo de laspersonas y no al contrario: permitir que los usuarios disfruten el trayecto y que el automóvil seintegre de manera más orgánica a sus actividades cotidianas.

Dos interpretaciones de una misma visión de movilidadLa XPENG G6 combina una silueta fastback tipo coupé con un planteamiento de cabinainteligente orientado tanto a la movilidad urbana como a los viajes familiares. Su propuestaintegra diseño, tecnología y funcionalidad en un vehículo pensado para distintos momentos deldía a día.La XPENG G9, por su parte, ofrece una interpretación más sofisticada del SUV eléctrico,combinando una presencia premium con una cabina diseñada para brindar confort y relajacióntanto en recorridos cotidianos como en viajes de mayor distancia.Actualmente, la propuesta de XPENG en México se complementa con alternativas definanciamiento como 24 meses sin intereses para XPENG G6, así como una mensualidad de$9,745 con tasa de 7.49% para XPENG G9, sujetas a los términos, condiciones y vigencia decada promoción.Más allá de llegar a un destino, la propuesta de XPENG busca transformar lo que sucededurante el camino: convertir cada trayecto en una experiencia conectada, confortable einteligente, mientras la compañía continúa explorando cómo la inteligencia artificial puedeextenderse del entorno digital al mundo físico y abrir nuevas posibilidades para el futuro de lamovilidad.Consulta más información en https://www.xpeng.com/mxDescargar imágenes & videos de XPENG G6Descargar imágenes & videos de XPENG G9Descargar videos de XPENG

Peleas fraternas, las recientes rivalidades entre coequiperos en Formula 1

Peleas fraternas, las recientes rivalidades
entre coequiperos en Formula 1El rival más peligroso en F1 no siempre se encuentra en otra escudería. Las más recientes luchas por el campeonato se han dado entre compañeros de equipo, como actualmente sucede en Mercedes con sus pilotos.Ciudad de México, a 25 de agosto de 2026.- En Formula 1 existe un viejo dicho que no pierde vigencia: “el primer rival es tu propio coequipero”. Compartir monoplaza, ingenieros, información y condiciones convierte cada sesión en un juicio directo sobre quién es realmente el más rápido.

Justo a la mitad de la campaña de 2026, una de las luchas más mediáticas es la de Kimi Antonelli y George Russell, de Mercedes-AMG; y aunque Lewis Hamilton, de Ferrari, se encuentra entre ellos en la tabla de puntos, son las “flechas plateadas” quienes han acaparado los reflectores en la pelea por la corona. A continuación, el FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO Presentado por Heineken hace un recorrido por las rivalidades más importantes entre coequiperos en los años recientes.

Kimi Antonelli vs. George Russell (2026)
Antonelli y Russell se encuentran en una batalla que divide al propio Mercedes. El italiano llegó al equipo para ocupar el asiento que dejó libre Lewis Hamilton y luego de soportar las críticas que le colocaban como “poco preparado” para la tarea, ha coleccionado seis triunfos este año, que le colocan al frente del campeonato mundial al llegar al parón de verano.

George Russell pasó de ser el “piloto veterano” y líder del equipo al “cazador” del joven Antonelli, quien se enfila a convertirse en el campeón más joven de todos los tiempos. Russell pasó de estar a la sombra del siete veces monarca Hamilton a vivir detrás de uno de los talentos más sorprendentes de los últimos años.

Oscar Piastri vs. Lando Norris (2025)
Luego de una reestructura total en el equipo de Woking, finalmente McLaren logró desarrollar el monoplaza más poderoso de la serie en 2025, lo que permitió que Oscar Piastri dominara la primera parte del campeonato.

Sin embargo, el que Lando Norris fuera el piloto #1 de la escudería le dio la oportunidad de que el equipo trabajara para él y le colocaran en posición de ganar su primer campeonato mundial. El trato diario en el equipo se fracturó y la rivalidad deportiva dividió el interior del garaje. McLaren obtuvo la corona con Lando, pero nada volvió a ser lo mismo.

Max Verstappen vs Sergio Pérez (2023)
Si bien Max Verstappen tiene uno de los talentos más sorprendentes de la parrilla, en la temporada 2023, el mexicano Sergio Pérez se colocó en posición de pelearle el primer puesto del campeonato de pilotos tras ganar en dos de las primeras cuatro carreras del año.

La lucha alcanzó su punto más mediático en el Gran Premio de Miami, donde Verstappen remontó desde la novena posición para vencer a Checo, marcando un antes y un después en la temporada. Conforme avanzó el año, la superioridad del tricampeón terminó imponiéndose, pero durante varias semanas Red Bull vivió una auténtica batalla interna por el liderato del campeonato, que incluyó lucha “política” en el interior.

Lewis Hamilton vs. Nico Rosberg (2014-2016)
Es quizá la mayor de las peleas “fraternas” de Formula 1 reciente. Tanto Lewis Hamilton como Nico Rosberg se encargaron de aplastar en la “era híbrida”. Choques, declaraciones cruzadas, estrategias enfrentadas y una tensión permanente que dividió incluso al propio equipo Mercedes.

El desenlace llegó en 2016, cuando Rosberg consiguió finalmente derrotar a Hamilton y conquistar el único campeonato mundial de su carrera antes de anunciar, apenas unos días después, su retiro de la máxima categoría. La guerra psicológica fue tal que el alemán prefirió dejar la serie, confesó meses después.

Sebastian Vettel vs. Mark Webber (2010-2013)
Vettel y Webber pelearon en numerosas ocasiones por la victoria, pero el episodio que definió su relación ocurrió en el Gran Premio de Malasia 2013. Ignorando las órdenes del equipo, el joven rebelde Vettel rebasó a Webber para quedarse con el triunfo, dando origen al famoso episodio conocido como “Multi-21”.

El código “Multi-21” se daba por radio, anunciando que se “congelara” el orden en pista, con el auto 2 delante del 1. Vettel desobedeció y rebasó a Webber. El australiano jamás pudo convertirse en campeón mundial. El sentimiento de traición se mantuvo entre los fans de Webber, quienes aún hoy, señalan el penoso episodio.

En esta campaña, Antonelli y Russell enriquecen la lista, ofrecen un extra a la de por sí atractiva temporada, y en las 11 carreras restantes en el año, incluyendo el FORMULA 1 GRAN PREMIO DE LA CIUDAD DE MÉXICO Presentado por Heineken, garantizan una pelea en la cual no darán tregua.

Dream Team definido: el ganador récord Mitch Evans se une al Opel GSE Formula E Team

Valores combinados del Opel Mokka GSE de acuerdo con WLTP: Consumo de energía de 18.5 kWh/100 km, emisiones de CO₂ de 0 g/km; etiqueta de CO₂: A.

Rüsselsheim 24 de agosto de 2026. Opel deja clara su intención antes de incorporarse al ABB FIA Formula E World Championship la próxima temporada: Mitch Evans, el piloto más exitoso en la historia de la categoría, competirá para el Opel GSE Formula E Team a partir de la temporada 2026/27. El neozelandés de 32 años suma el mayor número de victorias en la categoría, con 16 triunfos, y aporta su experiencia de diez años en Formula E al nuevo equipo oficial alemán. Junto con el rookie Théo Pourchaire, Evans conforma una dupla que combina a un piloto de primer nivel con un joven talento, lo que refuerza las ambiciones de Opel de competir en las primeras posiciones desde el inicio.

Dream team: Mitch Evans fue el candidato preferido desde el principio

“Hemos conseguido nuestro dream team. Mitch Evans fue el candidato preferido para nuestro Opel GSE Formula E Team desde el primer momento. Su compromiso reafirma una vez más la seriedad de todo el proyecto”, señaló Jörg Schrott, Director de Opel Motorsport y Team Principal. “Ya hemos tenido la oportunidad de conocer a Mitch dentro y fuera de la pista. Además de su indiscutible trayectoria deportiva, también encaja perfectamente con nuestro equipo como persona. Después de tantos años con otro fabricante, buscaba de forma deliberada un nuevo desafío. Ahora, la familia Opel y Mitch damos juntos este siguiente paso. Con ello, enviamos un mensaje claro: nos incorporamos al World Championship para luchar en las primeras posiciones”.

Mitch Evans: “El momento perfecto para asumir un nuevo desafío”

Evans también espera con entusiasmo este cambio y su colaboración con Opel. “Me siento orgulloso de ser piloto oficial de Opel y de formar parte de este nuevo capítulo en Formula E. Es excelente que finalmente podamos hacer oficial este paso”, dijo Evans. “Después de diez años con un fabricante, era momento de asumir un nuevo desafío. El salto a los monoplazas GEN4 representa el momento perfecto para comenzar algo nuevo. De inmediato pude sentir cuánta energía y pasión está poniendo Opel en el proyecto de Formula E. El equipo no llega a la categoría solo para competir: Opel está aquí para ganar, y eso es exactamente a lo que aspiro”.

Después de un emocionante último fin de semana en Londres, Mitch Evans se quedó muy cerca de conseguir el primer título mundial de su carrera, pero una vez más demostró su excepcional posición en Formula E. “El título mundial sigue siendo claramente el gran objetivo para mí; en ese sentido, todavía tengo una cuenta pendiente en Formula E. Precisamente por eso, el cambio a Opel se siente como el nuevo desafío adecuado para mí. Comenzar una nueva generación de Formula E con un nuevo equipo y tener éxito de inmediato no es algo que pueda darse por hecho, pero eso es precisamente lo que me atrae. Quiero aportar mi experiencia de diez años en Formula E y desempeñar un papel importante en el World Championship junto con Opel y Théo”.

Formula E: el escenario perfecto para los modelos de alto desempeño Mokka GSE y Corsa GSE

Mitch Evans hizo esta semana su primera aparición oficial con los colores de Opel como invitado sorpresa en la presentación internacional para medios del nuevo Opel Corsa GSE totalmente eléctrico. Este es solo un ejemplo de cómo Opel vincula estrechamente sus modelos de producción con el automovilismo y utiliza Formula E como plataforma para sus modelos de alto desempeño totalmente eléctricos. Después del Mokka GSE, que ya está disponible en las calles, el Corsa GSE se lanzará este año y tendrá su debut en una feria internacional durante el Salón del Automóvil de París en octubre.

La definición de la alineación de pilotos, que incluye al piloto de pruebas y desarrollo Sophia Flörsch junto con Evans y Pourchaire, marca el siguiente paso de Opel en su camino hacia el World Championship. En marzo, el fabricante con sede en Rüsselsheim anunció su incorporación al Opel GSE Formula E Team, seguido por el estreno mundial del prototipo Opel GSE 27FE en Le Castellet y, ahora, la confirmación de los pilotos. El siguiente gran hito llegará este otoño, cuando Opel, junto con Evans y Pourchaire, presente el diseño final del auto de competencia para la temporada 2026/27 en el Salón del Automóvil de París, el 12 de octubre de 2026.