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Categoría: Automovilismo
NASCAR, F4, GTM, rally, Fórmula E y las demás categorías.
JADEN SMITH DISEÑA UN ESPECIAL AUTO DE CARRERAS DE FORMULA E ANTES DEL SOUTHWIRE PORTLAND E-PRIX ESTE SÁBADO
- rapero, cantante y diseñador de moda estadounidense, Jaden Smith, crea un diseño único de auto de carreras de Formula E para celebrar el debut del automovilismo totalmente eléctrico en Portland, Oregón, este sábado.
- Diseño personalizado del GEN3, el auto de carreras eléctrico más rápido, liviano, potente y eficiente del mundo, inspirado en la pasión de Jaden por el deporte más sustentable del mundo y su compromiso compartido con la educación y el medio ambiente.
- Los fanáticos del equipo Portland Timbers de la MLS pudieron ver previamente el auto afuera del estadio local Providence Park antes del partido contra el Chicago Fire el miércoles por la noche
Portland O. Jueves 22 de junio de 2023: Un auto de carrera de Formula E diseñado por el rapero, cantante y diseñador de moda, Jaden Smith, ha sido revelado antes de la gran carrera del automovilismo totalmente eléctrico en Estados Unidos este sábado.
La colaboración entre Jaden y la Formula E, el primer deporte del mundo en ser net zero desde su inicio, se reveló al público por primera vez anoche para celebrar el debut del ABB FIA Formula E World Championship en Oregón este fin de semana con el Southwire Portland E-Prix.
Jaden ha sido un ávido fanático del deporte más sostenible del mundo desde que asistió a una carrera de Formula E en Brooklyn, Nueva York, la temporada pasada.
Ahora ha llevado su apoyo al siguiente nivel al asociarse con la Formula E para crear un diseño de tuneo (librea) único para el auto de carreras GEN3 del deporte: el auto de carreras eléctrico más rápido, liviano, potente y eficiente jamás construido.
Miles de fanáticos que asistan al E-Prix de Southwire el sábado tendrán la oportunidad de ver el auto de cerca cuando se exhiba en el Allianz Fan Village de Formula E en el Portland International Raceway.
Antes de eso, los aficionados pamboleros que asistieron al partido de los Portland Timbers el miércoles por la noche vieron un adelanto de la librea única cuando el auto se detuvo en el estadio de los Timbers, Providence Park.
El concepto del diseño refleja el amor de Jaden por las artes y el conocimiento, y se creó con una estética que le apasiona. La iconografía utilizada es una colección de elementos gráficos destinados específicamente a mostrar la intersección de la creatividad artística y la exploración del mundo que nos rodea a través de la búsqueda y el amor por el conocimiento.
La inspiración para el diseño único es profundamente personal. Incluye temas académicos que cautivaron el interés de Jaden, como historia mundial, matemáticas y física, además de Mystery School: la biblioteca y el centro de aprendizaje de Jaden, que sirve como plataforma para que los profesores invitados eduquen a la comunidad sobre una amplia gama de temas, desde la sostenibilidad hasta las matemáticas.
El enfoque de Jaden en mejorar los estándares educativos y el desarrollo social refleja el propio compromiso de la Formula E con la diversidad y los jóvenes a través de su programa FIA Girls on Track, la asociación con UNICEF, la inversión en proyectos de sostenibilidad heredados y la participación comunitaria en sus ciudades de carrera.
No te pierdas la carrera este domingo, recuerda que puedesdisfrutar de la cobertura en Fox Sports 3, Claro Sports a partir de las 5:30pm y a las 5:50pm por Azteca Deportes. Claro Sports proporcionará más cobertura en toda América Latina.
Boletos aún disponibles para el Southwire Portland E-Prix 2023 aquí
CARRERAS DE AUTOMOVILISMO, HACIA UN FUTURO SOSTENIBLE
● Formula Student, un proyecto que busca la sustentabilidad en carreras de Fórmula.
28 de junio de 2023 – En la universidad de investigación École Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL) de Suiza, un grupo de estudiantes cree que el automovilismo puede ser una fuerza para el bien. Tienen la misión de desarrollar autos de carreras de alto rendimiento que también establezcan un punto de referencia en la industria para la sustentabilidad.
Así como la Fórmula E y la Fórmula 1, son un banco de pruebas para las nuevas tecnologías necesarias para un futuro con bajas emisiones de carbono, el EPFL Racing Team cuenta con información sobre cómo Formula Student también puede contribuir a un mundo más sostenible. Es la primera organización de Formula Student en tener su propia división de sustentabilidad comprometida con medir y reducir la huella de carbono del equipo y sus autos en cada etapa de desarrollo.
Hugo Fenoli-Rebellato, es líder de la división de sustentabilidad. Como uno de los miembros fundadores, se apasiona a la hora de abordar el tema sobre el calentamiento global y espera que los esfuerzos de su equipo impulsen la innovación responsable en Formula Student y más allá.
“Todos compartimos una pasión común por el automovilismo”, dijo. “También estamos convencidos de que, independientemente del negocio en el que se esté trabajando, siempre debe tenerse en cuenta la sostenibilidad. Normalmente, la gente piensa que el automovilismo se trata solo de entretenimiento, pero también es un gran laboratorio para la innovación”.
Patrocinado por Dassault Systèmes, el EPFL Racing Team utiliza la plataforma 3D EXPERIENCE para diseñar e idear todos los aspectos de sus autos de carreras. También aprovecha la plataforma para respaldar su visión de sustentabilidad, utilizando la solución dedicada de inteligencia de innovación sustentable para llevar a cabo una evaluación detallada del ciclo de vida (LCA, por sus siglas en inglés) de su vehículo competidor.
Las capacidades LCA integradas de la plataforma 3DEXPERIENCE miden con precisión el impacto ambiental de un producto de extremo a extremo. La solución reúne puntos de datos primarios y secundarios de miles de fuentes para medir amplios conjuntos de indicadores de impacto, desde la contaminación y la acidificación y ecotoxicidad del agua dulce hasta el consumo de energía en los procesos de fabricación o la fase de uso del automóvil y los impactos de las actividades humanas, incluidos los viajes. entre carreras.
A través de la asociación del equipo con Dassault Systèmes, los estudiantes ya dominan la plataforma 3DEXPERIENCE para gestionar todos los procesos de diseño, ingeniería, simulación y gestión de proyectos. Recibieron capacitación adicional a través del portal de aprendizaje en línea de Dassault Systèmes para usar la nueva solución de inteligencia de innovación sostenible. En cuestión de horas, los expertos de Dassault Systèmes les habían mostrado qué hacer y qué datos debían recopilar, respaldados por reuniones periódicas para desarrollar sus conocimientos. Después de esta capacitación, los estudiantes pudieron usar la herramienta de forma independiente y obtuvieron la certificación como ingenieros de diseño ecológico. Este enfoque también facilitará la formación de nuevos usuarios en el futuro.
NICK CASSIDY GANA LA CARRERA DE FORMULA E DE USA Y JAKE DENNIS SE COLOCA LÍDER DEL CAMPEONATO
“Está bien. He tenido una buena racha en Estados Unidos los dos últimos años. Me encanta correr aquí. Esa carrera fue divertida. Está reñida. Los chicos con los que competimos son los mejores. Jake hizo un trabajo increíble en la calificación. Creo que tuvo mala suerte de salir en la pole, hoy no era la carrera para hacerlo. Y Antonio en estas carreras también es siempre fantástico. Está reñido, es divertido, es Formula E.
“Para ser justos, vi a Mitch conmigo en las etapas, vi a Seb, vi a Sam. Y todos empezamos muy atrás. Así que el mérito es de Jaguar y de Envision Racing. Menudo coche, menuda cadena cinemática”.
Jake Dennis, No. 27, Avalanche Andretti Formula E, dijo:
“Sí, hemos tenido un buen día. Creo que después de la bandera estaba un poco decepcionado, sólo por la forma en que se desarrolló la carrera. Ha sido muy, muy difícil. No obstante, hemos conseguido la P2. Hubo adelantamientos muy difíciles. Hay pilotos que luchan por el campeonato y otros que no tienen nada que perder. En una carrera como la de hoy hay que arriesgar. Sólo tenía que guardar mis recursos y usarlos en el momento correcto y volver a casa con un coche sin daños, y sabía que podía conseguir un buen resultado. Llegar a casa segundo, creo que ya son tres segundos consecutivos, así que quiero volver a saborear la victoria en Roma. Pero podemos estar contentos con una carrera así, con 400 adelantamientos, y volver a casa con 18 puntos está bien.
“Nick y yo estamos luchando de verdad por el campeonato. Se trata de ver quién arriesga más. Algunos de esos movimientos sobre António fueron valientes y él lo hizo realmente bien. En la última vuelta, evidentemente, he hecho bien a António y he pasado por los pelos. Estoy deseando dejar atrás esa carrera y llegar a Roma, donde será un poco más normal y la pole será realmente una ventaja”.
António Félix da Costa, No. 13, TAG Heuer Porsche Formula E Team, dijo:
“Cuando entré en la pista esta mañana, no me esperaba la afluencia de todos estos chicos. Esto es grande. Les gusta la IndyCar, les gusta la NASCAR, ver este apoyo a la Formula E es una locura, así que gracias por venir. Es realmente genial.
“Creo que ha sido un gran espectáculo, la verdad, han pasado muchas cosas. Para el equipo y para mí en el coche, pensé que era el momento adecuado para salir al frente, pero resultó que Nick fue un poco más inteligente que nosotros hoy y Jake nos llevó allí al final también. Estoy contento, un podio siempre es fantástico. Un día sólido para mí y para el equipo.
“Pascal -no estoy seguro de lo que pasa ahora-, pero era líder del campeonato en la carrera. El objetivo siempre fue ayudarle. Estaba esperando a que llegara y, si lo hacía, iba a estar allí para intentar ayudarle a ganar la carrera. Pero sabía que si no llegaba, me tocaba a mí intentarlo, y eso es lo que hicimos. Desafortunadamente, nos hemos quedado cortos, pero no pasa nada, un podio siempre mola y va a ser increíble hacerlo aquí con estos chicos”.
Roma es la próxima parada en el ABB FIA Formula E World Championship, con una doble jornada de carreras el sábado 15 de julio y el domingo 16 de julio (Rondas 13 y 14 de la temporada de 16 carreras) antes de la final en Londres dos semanas más tarde.
ESTADOS UNIDOS Y ALEMANIA LUCHAN POR EL LIDERATO EN EL CAMPEONATO MUNDIAL DE FORMULA E: CÓMO VER EL SOUTHWIRE PORTLAND E-PRIX 2023
para las series de automovilismo estadounidenses como la IndyCar, y el trazado tiene un historial de batallas reñidas. En 1997, la serie de monoplazas más importante de Estados Unidos presenció el final a tres bandas más reñido en un circuito urbano, cuando Mark Blundell superó a Gil de Ferran y Raúl Boesel por media décima de segundo.
El hipódromo nació oficialmente en los años setenta, tras varias décadas en ruinas. La pista se creó después de que una inundación generalizada destruyera toda una ciudad, dejando tras de sí nada más que carreteras que sólo podían utilizarse como pista de carreras durante el emblemático Festival de la Rosa de Portland.
El circuito se convirtió en sede del automovilismo profesional en 1975, cuando la Trans-Am Series empezó a competir en él, y en las décadas siguientes le siguieron la IndyCar y la NASCAR Truck Series. El circuito sufrió una importante ralentización de la competición durante las décadas de 2000 y 2010, pero desde entonces ha resurgido como un codiciado escenario de carreras para la IndyCar y la NASCAR Xfinity Series en los últimos años. Ahora, la Formula E está lista para unirse a la larga lista de prestigiosas series que han pisado el asfalto de Portland, y la serie está lista para hacer historia como la primera carrera totalmente eléctrica de la pista.
La pista es una de las más largas en las que ha competido la Formula E, con 3,190 km. La pista difiere ligeramente de la utilizada en la IndyCar, ya que la Formula E y la FIA han decidido añadir 20 metros a la curva uno. Se trata de un cambio significativo que hará que la carrera de este fin de semana sea emocionante.
DÓNDE VER
Las Prácticas Libres 1 del Southwire Portland E-Prix comenzarán el viernes 23 de junio a las 17:00, hora del Pacífico (PDT).
Los Prácticas Libres 2 comienzan el sábado a las 10:30 PDT, seguidos de la Clasificación a partir de las 12:40 PDT. La Ronda 12 comenzará a las 17:00 PDT.
¡SÍGUELA EN VIVO!
Sigue la acción en la pista en el nuevo Centro de Carreras. Sigue el cronometraje en directo, que incluye un mapa interactivo de la pista en tiempo real y la posibilidad de seguir a tu piloto favorito durante cada sesión de cada E-Prix.
También hay resúmenes exclusivos, informes detallados de las sesiones, entrevistas, todas las clasificaciones y resultados, así como datos, opiniones y reacciones desde el circuito.
FORMAS DE VER
Descubre cómo seguir la acción en directo en cada país visitando: fiaformulae.com/en/ways-to-watch
AMÉRICA
EUA: La carrera del sábado se transmitirá en directo por CBS Sports Network. Las sesiones de Prácticas libres y la Clasificación se transmitirán en vivo en CBSSports.com y en la aplicación CBS Sports.
CANADÁ: TVA Sports y TSN 5 transmitirán la acción de la carrera desde Mónaco en francés e inglés, respectivamente.
MÉXICO: Los aficionados podrán seguir disfrutando de la cobertura en Fox Sports 3, Claro Sports a partir de las 5:30pm y a las 5:50pm por Azteca Deportes. Claro Sports proporcionará más cobertura en toda América Latina.
BRASIL: Los aficionados de Brasil podrán seguir toda la acción de la carrera a través de Band TV y BandSports, junto con la cobertura digital en BandPlay y bandsports.com.br.
TOKIO, SEDE CONFIRMADA PARA CARRERA DE FORMULA E LA PRÓXIMA TEMPORADA
LONDRES, REINO UNIDO. Martes 20 de junio 2023 – El ABB FIA Formula E World Championship correrá en las calles de Tokio por primera vez el próximo marzo, mientras la serie apunta a más ciudades del mundo para albergar carreras de debut en su histórica décima temporada.
El calendario provisional de la Temporada 10 ha sido publicado hoy por la Formula E y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) tras la ratificación del FIA World Motor Sport Council y con el apoyo de las ASN (Autoridades Deportivas Nacionales) locales de cada ciudad anfitriona.
La carrera que se celebrará en Tokio el sábado 30 de marzo de 2024 será la primera prueba del campeonato mundial de automovilismo autorizada por la FIA que se celebre en Tokio. Veintidós pilotos de 11 equipos competirán con el innovador GEN3, el coche de carreras eléctrico más rápido, ligero, potente y eficiente jamás construido, en las carreteras que rodean el centro de convenciones Tokyo Big Sight, en el paseo marítimo de la bahía de Tokio.
La Formula E y el Gobierno Metropolitano de Tokio han colaborado para traer la carrera a la ciudad en apoyo de la iniciativa Vehículo de Emisiones Cero (ZEV por sus siglas en inglés), que forma parte de la estrategia Zero Emission Tokyo. La ciudad cuenta con un plan de acción climática cuyo objetivo es lograr cero emisiones netas de CO2 para 2050.
La Gobernadora de Tokio, Yuriko Koike, ha declarado:
“Estoy encantada con la decisión oficial de que Tokio acoja una carrera de Formula E en marzo de 2024. Centrándose en la difusión del uso de vehículos de emisiones cero, el Gobierno Metropolitano de Tokio está acelerando las acciones en todos los ámbitos para hacer realidad el Zero Emission Tokyo, una ciudad medioambientalmente avanzada que no emite dióxido de carbono. La Formula E se lleva a cabo en las principales ciudades del mundo como una carrera en ruta para vehículos eléctricos que no emiten gases de escape ni ruido del motor.”
“Esta carrera se celebrará en torno al Tokyo Big Sight, en la zona de la bahía de Tokio, donde se están llevando a cabo proyectos para convertirla en una ciudad sostenible de nueva generación. Todos estamos deseando ver de cerca el dinamismo de esta carrera que se celebrará por primera vez en Japón y animar a los corredores. La carrera no sólo dará un nuevo impulso a la difusión de los vehículos de emisiones cero, sino que también brindará una magnífica oportunidad para mejorar la presencia internacional de Tokio mostrando los atractivos de nuestra ciudad al mundo. Tokio aunará fuerzas con los organizadores y otros relacionados con la carrera para garantizar su éxito”.
La Temporada 10 del ABB FIA Formula E World Championship comenzará en la Ciudad de México el sábado 13 de enero, tras el éxito de las entradas agotadas en la carrera inaugural de la 9ª temporada.
Tres rondas del calendario provisional de 17 carreras están “Por Determinar (TBD)”, mientras que la Formula E continúa las conversaciones avanzadas con una serie de posibles ciudades anfitrionas que verían al campeonato crear más eventos de carreras en lugares emblemáticos del mundo.
Este fin de semana, la Formula E debutará en Portland, Oregón, y volverá la próxima temporada, cuando la ciudad acoja la última carrera internacional antes de que el campeonato concluya en Londres a finales de julio. La Formula E también regresará a São Paulo tras una exitosa carrera inaugural esta temporada.
Berlín mantendrá su récord como la única ciudad que ha albergado un E-Prix en las diez temporadas del campeonato, consolidando su reputación como un lugar popular para pilotos y aficionados que fueron testigos de un récord de 190 adelantamientos y 23 cambios de liderato en la Ronda 7 de esta temporada.
Diriyah acogerá de nuevo la única carrera nocturna doble del calendario, mientras que Mónaco, Roma y Yakarta completan el calendario de sedes designadas.
Alberto Longo, Cofundador y Director del campeonato de Formula E, dijo:
“Estamos encantados de llevar la Formula E a las calles de Tokio la próxima temporada. Es una ciudad icónica que ofrece el escenario perfecto para mostrar las cualidades únicas de nuestro deporte y captará la atención mundial. El calendario de la Temporada 10 representa nuestra misión actual de crear un calendario dinámico de nuevas ciudades que acojan carreras por primera o segunda vez, como Tokio, São Paulo y Portland, junto con sedes establecidas como Berlín, Roma, Londres, Mónaco, Diriyah y ahora Yakarta.”
Jeff Dodds, Director Ejecutivo de la Formula E, dijo:
“Tokio será un punto culminante de nuestra histórica décima temporada. También estamos en conversaciones avanzadas con muchas más ciudades icónicas del mundo que están dispuestas a acoger una carrera de Formula E y crear eventos de automovilismo de campeonato mundial de gran éxito con nosotros. Esperamos que esto se refleje en el calendario actualizado que se publicará a finales de este año.”
Marek Nawarecki, Director del Departamento de Deportes en Circuito de la FIA, dijo:
“Este calendario ilustra el continuo crecimiento de la Formula E y promete ofrecer a los aficionados otra temporada de magníficas carreras con el nuevo coche GEN3, que ya ha producido innumerables batallas multitudinarias. El calendario ofrece una atractiva mezcla de los favoritos de la Formula E, como la Ciudad de México, Roma, Mónaco, Berlín y Londres, y las recientes incorporaciones populares, como São Paulo y Yakarta. También estamos encantados de que el campeonato visite Japón por primera vez. Esto también aumentará la presencia y el impacto de la serie en Asia, que es importante para muchos fabricantes.”
Calendario provisional Temporada 10:
| Evento | Ronda | Ubicación | Fecha(s) |
| 1 | 1 | Ciudad de México | 13 de enero 2024 |
| 2 | 2 &3 | Diriyah, Arabia Saudita | 26 & 27 de enero 2024 |
| 3 | 4 | TBD | 10 de febrero 2024 |
| 4 | 5 | TBD | 24 de febrero 2024 |
| 5 | 6 | São Paulo, Brasil | 16 de marzo 2024 |
| 6 | 7 | Tokio, Japón* | 30 de marzo 2024 |
| 7 | 8 & 9 | Roma, Italia | 13 & 14 de abril 2024 |
| 8 | 10 | Mónaco, Principado de Mónaco | 27 de abril 2024 |
| 9 | 11 & 12 | Berlín, Alemania | 11 & 12 de mayo 2024 |
| 10 | 13 | TBD | 25 de mayo 2024 |
| 11 | 14 | Yakarta, Indonesia | 8 de junio 2024 |
| 12 | 15 | Portland, Estados Unidos | 29 de junio 2024 |
| 13 | 16 & 17 | Londres, Reino Unido | 20 & 21 de julio 2024 |
*sujeto a la confirmación de las ASN.
LOS PILOTOS DE HO SPEED RACING REMONTARÁN EN NASCAR MEXICO AGUASCALIENTES
Ciudad de México, 10 de junio de 2023.- El calor en Aguascalientes será determinante para la 5 fecha de Aguascalientes, NASCAR Mexico Series envío un boletín de prensa que debido a las altas temperaturas que se esperan y únicamente para esta fecha, durante los pits fríos se podrá enfriar o ventilar, por medios externos, tanto al piloto como al sistema de combustible.
Los pilotos del equipo HO Speed Racing se preparan constantemente para este tipo de situaciones y en esta pista pondrán a prueba su resistencia y desarrollo físico.
Giancarlo Vecchi al comando del auto #75 Restonic está dispuesto a hacer el mejor espectáculo en la Challenge y llevarse su segundo podio del serial, “El día comenzó muy complicado porque me hice bolas en transmitirle al ingeniero cómo sentía el coche, pero al final encontramos que necesitábamos y estoy muy contento con la clasificación, la primera vuelta nos confiamos y en la segunda vuelta nos dejamos ir de más, si hubiéramos cerrado la segunda vuelta tendríamos una mejor posición, cerramos una P2 en Challenge y 9no general”.
“Estamos muy contentos con el auto, mañana es una carrera muy larga, en esta pista todo es muy diferente de la clasificación a la carrera, así que nos enfocaremos en hacer las cosas tranquilas. Agradezco a mi equipo por el gran trabajo y a mi patrocinador Restonic”, confirmó Vecchi.
Por su parte, Koke de la Parra, embajador de MetaXchange del auto #29, se queda un tanto triste porque quería tener la pole, “tuvimos una pequeña falla en el motor que impidió llevarnos la Qualy en nuestra categoría, aun así, el coche se siente increíble, saldremos en la posición 3. Lo importante es que ya se revisó para dejarlo en perfecto estado para la carrera de mañana. Estoy seguro que lograremos la victoria el día de mañana”.
Para Regina Sirvent del auto #01 de Kotex – Quaker State – 3M, Anahuac – Water People, fue un día frustrante, “hemos trabajado mucho en equipo, estoy segura que mañana tendremos un excelente coche para salir y echarle galleta. El calor será muy fuerte, tenemos que estar preparados, tomar muchos líquidos y concentrarnos durante la carrera porque el desgaste será impresionante”.
El piloto de la carrera estelar y embajador de Monster Energy- Ilux- Marketing Advertising, Juan Ma González comentó que Aguascalientes lo quiere, que siente ese apoyo y la energía está muy padre con todo el equipo, así que en la carrera va a fluir todo bien y sabe que estarán en las primeras posiciones con el auto #11.
“Una calificación en dónde aprendimos mucho, en las prácticas íbamos muy bien e hicimos un ajuste para la calificación y esa prueba no nos salió tan satisfactoria como pensábamos, sin embargo, tenemos un buen lugar para arrancar. La carrera es muy larga, tenemos un auto muy constante así que sacaremos adelante el trabajo de todo el equipo para tener en lo alto a mis patrocinadores”, puntualizó Juan Ma González.
No te pierdas la carrera de NASCAR México Series en el Autódromo de Aguascalientes, el 11 de junio por FOX y Claro Sports en un horario a partir de las 15:00 hrs. Nascar Mexico Series y 17:00 hrs. Trucks Mexico Series.
Síguelos para estar al pendiente de sus próximas fechas.
Redes sociales:
Hugo Oliveras: Instagram @hugooliveras11 Tw @HugoOliveras11 FB Hugo Oliveras
Juan Manuel González: Instagram @juanma_gnz FB Juan Ma González
Regina Sirvent: Instagram @reginasirvent FB Regina Sirvent Tw @reginasirvent
Koke de la Parra: Instagram @kokedelaparra29 FB Koke de la Parra
Giancarlo Vecchi: Instagram @gvecchi5 Tw @giancarlovm FB Giancarlo Vecchi
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Esteban Gutiérrez corre el centenario de las 24 Horas de Le Mans este fin de semana
Le Mans.- El piloto mexicano Esteban Gutiérrez se encuentra listo para tomar parte de las 24 Horas de Le Mans del FIA World Endurance Championship, que celebran su edición de centenario este fin de semana en el Circuito de la Sarthe.
Luego de un comienzo de año exitoso participando en las 24 Horas de Daytona, donde logró el segundo lugar, el originario de Monterrey llegó a Francia para unirse al equipo Glickenhaus Racing, que presentó dos autos en la categoría Hypercar para esta mítica competencia.
Tomando por primera vez los mandos de un auto de la categoría principal, el mexicano se puso al día junto a sus compañeros, Franck Mailleux y Nathanaël Berthon, en las pruebas oficiales del domingo. El miércoles, bajo un sol abrasador, completaron el programa de actividades del equipo en la primera sesión de entrenamientos libres, con el objetivo de afinar la puesta a punto, comprobar los diferentes sistemas y ejecutar los componentes mecánicos y electrónicos del auto #709.
Dos horas más tarde, la temperatura y la tensión subieron para la sesión de calificación. La tarea recayó en Esteban, quien fue paciente en su esfuerzo por marcar un tiempo seguro antes de reanudar su batalla contra el reloj en el sprint final, teniendo que lidiar con el tráfico y numerosas zonas lentas que frenaban cada uno de sus esfuerzos. Finalmente, luego de una larga hora de sesión, registró un tiempo de 3:29.082 que le dio al equipo el décimocuarto lugar de salida. Posteriormente, la jornada cerró con la segunda práctica.
El jueves, el equipo se concentró en encontrar la mejor configuración de carrera en condiciones extremadamente calurosas, y a la vez se enfocó en las tandas largas. En la tercera práctica ocuparon la décimosexta posición de la clase, mientras que en la práctica final culminaron en un sólido segundo sitio. Después de este ajetreado programa de actividades, este viernes se llevó a cabo el tradicional desfile de pilotos, donde Esteban y sus compañeros sintieron el apoyo de los aficionados que se dieron cita en las calles de Le Mans.
La acción en la pista se reanudará al mediodía local este sábado con una breve sesión de calentamiento, para después pasar al inicio de la carrera a las 16:00 horas locales. La disputa será transmitida a través de Fox Sports para México, teniendo por primera vez de la carrera completa en vivo. Así mismo, podrá disfrutarse a través de la plataforma de paga del FIA WEC iniciando a las 08:00 a.m (tiempo del Centro de México).
FORMULA E SE CONVIERTE EN LA PRIMERA ORGANIZACIÓN DEPORTIVA MUNDIAL QUE SE AJUSTA A LA NORMA INTERNACIONAL PARA LA NEUTRALIDAD DE CARBONO
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LONDRES, REINO UNIDO. Lunes 5 de junio 2023: La Formula E ha anunciado hoy su alineación con la PAS 2060 -la única certificación reconocida internacionalmente para contribuir a la neutralidad de carbono- para mantener sus credenciales de sostenibilidad líderes en la industria y su estatus de Net Zero desde el Día Cero*.
La Formula E ya es el primer deporte del mundo en ser certificado con una huella Net Zero Carbon* desde su creación y en unirse a la iniciativa Science Based Targets, comprometiéndose a reducir las emisiones del campeonato en un 45% para 2030 (sobre la base de la quinta temporada [2019]). La Formula E ya ha logrado una reducción del 24% en las emisiones absolutas de Alcance 1, 2 y 3 a pesar de seguir creciendo y de albergar un número récord de carreras.
La norma PAS 2060, publicada por la British Standards Institution (BSI), permite a las organizaciones demostrar que sus declaraciones de neutralidad de carbono son creíbles y están verificadas para aumentar la responsabilidad y la confianza de los consumidores.
La norma internacional orienta sobre cómo cuantificar, reducir y compensar las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en ámbitos relacionados con la empresa, según aconseja el marco de reducción de carbono de las Naciones Unidas (ONU).
Esto puede incluir esfuerzos de reducción de emisiones relacionados con actividades, productos, servicios, edificios, proyectos y eventos. Aunque las empresas pueden calcular sus huellas, comprar créditos y reclamar la neutralidad de carbono, la norma PAS 2060 proporciona un marco para mejorar la precisión y la certificación. Una norma sólida y rigurosa es cada vez más importante, ya que las empresas y los gobiernos trabajan para conseguir un mundo con emisiones net zero carbon en 2050.
Julia Pallé, Directora de Sostenibilidad de la Formula E, declaró:
“Al alinearse con la norma internacionalmente reconocida sobre neutralidad de carbono, PAS 2060, la Formula E refuerza su posición de liderazgo en el deporte de élite mundial y la sostenibilidad. Como organización, siempre nos hemos atenido a las normas más estrictas a la hora de medir, reducir y compensar nuestras emisiones, y esta nueva norma reafirma ese compromiso. Garantiza que a medida que continuamos haciendo crecer nuestro campeonato, también podemos asegurar que la reducción de nuestras emisiones del 45% para 2030 es sostenible, precisa y certificada al más alto nivel.”
El enlace al informe PAS 2060 de la Formula E puede encontrarse aquí, en el sitio web de la Formula E.
*En línea con la definición de 2020 de la iniciativa Climate Neutral Now de las Naciones Unidas.
*Notas para los editores y glosario de términos*
Disclaimer: Esta Declaración Explicativa de Cualificación (QES por sus siglas en inglés) trata sobre la neutralidad en carbono de una organización de conformidad con la PAS 2060. La empresa es consciente de que estos compromisos y acciones le permiten contribuir a la neutralidad en carbono a escala mundial. El término neutralidad de carbono se utiliza en el informe para mantener la coherencia con la PAS 2060 y por simplicidad.
Las principales ventajas de la norma PAS 2060 son:
- Es la única certificación reconocida internacionalmente para contribuir a la neutralidad de carbono.
- Orienta a las empresas a cuantificar su huella de carbono y apoya la posterior reducción de emisiones con una revisión a los 12 meses.
- La inclusión de la compensación mediante créditos certificados fomenta el apoyo a proyectos de financiación climática que añaden valor tanto social como medioambiental.
- Permite a las empresas demostrar un compromiso voluntario y ambicioso con la acción climática.
Consulte el glosario de términos clave del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC por sus siglas en inglés), entre los que se incluyen net zero y neutralidad de carbono: https://apps.ipcc.ch/glossary/
MASERATI HACE HISTORIA EN LA FORMULA E
TAG Heuer Porsche lidera la clasificación de equipos con 212 puntos, aventajando a Envision Racing, que suma 190 puntos, y Jaguar TCS Racing es tercero con 171 puntos.
Quedan cinco carreras para el final de la novena temporada del ABB FIA Formula E World Championship, y la próxima parada, el 24 de junio, será la cuarta ciudad en la que debute la serie esta temporada: el Southwire Portland E-Prix de 2023.
Maximilian Günther, No. 7, Maserati MSG Racing, dijo:
“Estoy muy orgulloso de esta victoria, ya ayer fue genial con otro podio. Hemos progresado mucho en las dos últimas carreras, es fantástico, y conseguir mi primera victoria aquí en Yakarta es extraordinario. Estoy muy contento.
“Nos sentimos muy bien desde la P1, así que el paquete está funcionando aquí, sólo se trataba de ejecutarlo y seguir rodando en la dirección correcta. Siempre hemos tomado las decisiones correctas este fin de semana. Ayer no teníamos suficiente, pero hoy sí. Es increíble.
“En la Formula E siempre hay que tener los pies en el suelo, ¡como en la vida en general! Sé que habrá circuitos que se adapten más a nosotros y otros que se adapten menos. Intentamos siempre maximizar nuestro paquete, eso es lo que hemos estado haciendo en las últimas carreras. Estoy muy orgulloso”.
Jake Dennis, No. 27, Avalanche Andretti Formula E, dijo:
“”Estoy contento, mucho más contento que ayer. Una carrera realmente buena para ser honesto, me alegro de haber podido mantener la P2 en la salida. Sinceramente bastante bien maximizado, creo que no acabamos de acertar con el segundo ATTACK MODE, en última instancia, el Maserati era tan rápido en una vuelta hoy, y cuando empujó creó la brecha, que básicamente me hizo el overcut y consiguió la posición en pista de nuevo. Habría sido difícil mantenerlo detrás.
“Estoy contento, P2, 18 puntos – 19 con la vuelta rápida – espero que podamos seguir construyendo sobre esto, seguir sumando grandes puntos en Portland. Va a ser una gran carrera para nosotros, la carrera de casa. Estoy deseando que llegue.
“Me acaban de decir por radio que Nick (Cassidy) se ha quedado fuera de carrera, lo que obviamente es útil para nosotros, y Pascal ha sido sexto. Muy buenos puntos, importantes para el campeonato, pero obviamente quedan muchas carreras por delante, cinco rondas. Todo está por decidir, pero tengo muchas ganas”.
Mitch Evans, No. 9, Jaguar TCS Racing, dijo:
“[Estoy] un poco sin palabras porque ha sido un gran cambio con respecto a ayer, no me lo esperaba para nada. He tenido muchos problemas durante la carrera con mi eficiencia y un poco de ritmo, y creo que íbamos bien a mitad de carrera, pero cuando Max y Jake han pisado el acelerador, no he podido seguirles el ritmo. Ha sido un poco un bloqueo, pero he aguantado y necesitaba estos puntos después de lo de ayer. El confeti del podio sabrá bien.
“En la zona en la que he rodado, he ido por inercia, lo que me ha dejado muy expuesto a Stoffel y a los pilotos de detrás. El ritmo era lento, así que tenía la sensación de estar contra las cuerdas, pero por suerte pude aguantar y hacia el final se hizo un poco más fácil. He podido consumir menos y subir un poco los objetivos. Aguanté y supongo que eso es lo principal”.
El ABB FIA Formula E World Championship regresa a Estados Unidos el sábado 24 de junio para el Southwire Portland E-Prix 2023, la primera vez que la Formula E compite en la ciudad.
Descubre dónde verlo aquí: www.fiaformulae.com/en/ways-to-watch
