Categoría: Autos y Ecomovilidad

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LONDRES, REINO UNIDO. Lunes 5 de junio 2023: La Formula E ha anunciado hoy su alineación con la PAS 2060 -la única certificación reconocida internacionalmente para contribuir a la neutralidad de carbono- para mantener sus credenciales de sostenibilidad líderes en la industria y su estatus de Net Zero desde el Día Cero*.

La Formula E ya es el primer deporte del mundo en ser certificado con una huella Net Zero Carbon* desde su creación y en unirse a la iniciativa Science Based Targets, comprometiéndose a reducir las emisiones del campeonato en un 45% para 2030 (sobre la base de la quinta temporada [2019]). La Formula E ya ha logrado una reducción del 24% en las emisiones absolutas de Alcance 1, 2 y 3 a pesar de seguir creciendo y de albergar un número récord de carreras.

La norma PAS 2060, publicada por la British Standards Institution (BSI), permite a las organizaciones demostrar que sus declaraciones de neutralidad de carbono son creíbles y están verificadas para aumentar la responsabilidad y la confianza de los consumidores.

La norma internacional orienta sobre cómo cuantificar, reducir y compensar las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en ámbitos relacionados con la empresa, según aconseja el marco de reducción de carbono de las Naciones Unidas (ONU).

Esto puede incluir esfuerzos de reducción de emisiones relacionados con actividades, productos, servicios, edificios, proyectos y eventos. Aunque las empresas pueden calcular sus huellas, comprar créditos y reclamar la neutralidad de carbono, la norma PAS 2060 proporciona un marco para mejorar la precisión y la certificación. Una norma sólida y rigurosa es cada vez más importante, ya que las empresas y los gobiernos trabajan para conseguir un mundo con emisiones net zero carbon en 2050.

Julia Pallé, Directora de Sostenibilidad de la Formula E, declaró:

“Al alinearse con la norma internacionalmente reconocida sobre neutralidad de carbono, PAS 2060, la Formula E refuerza su posición de liderazgo en el deporte de élite mundial y la sostenibilidad. Como organización, siempre nos hemos atenido a las normas más estrictas a la hora de medir, reducir y compensar nuestras emisiones, y esta nueva norma reafirma ese compromiso. Garantiza que a medida que continuamos haciendo crecer nuestro campeonato, también podemos asegurar que la reducción de nuestras emisiones del 45% para 2030 es sostenible, precisa y certificada al más alto nivel.”

El enlace al informe PAS 2060 de la Formula E puede encontrarse aquí, en el sitio web de la Formula E.

*En línea con la definición de 2020 de la iniciativa Climate Neutral Now de las Naciones Unidas.

*Notas para los editores y glosario de términos*
Disclaimer: Esta Declaración Explicativa de Cualificación (QES por sus siglas en inglés) trata sobre la neutralidad en carbono de una organización de conformidad con la PAS 2060. La empresa es consciente de que estos compromisos y acciones le permiten contribuir a la neutralidad en carbono a escala mundial. El término neutralidad de carbono se utiliza en el informe para mantener la coherencia con la PAS 2060 y por simplicidad.

Las principales ventajas de la norma PAS 2060 son:

• Es la única certificación reconocida internacionalmente para contribuir a la neutralidad de carbono.
• Orienta a las empresas a cuantificar su huella de carbono y apoya la posterior reducción de emisiones con una revisión a los 12 meses.
• La inclusión de la compensación mediante créditos certificados fomenta el apoyo a proyectos de financiación climática que añaden valor tanto social como medioambiental.
• Permite a las empresas demostrar un compromiso voluntario y ambicioso con la acción climática.

Consulte el glosario de términos clave del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC por sus siglas en inglés), entre los que se incluyen net zero y neutralidad de carbono: https://apps.ipcc.ch/glossary/

Un éxito rotundo resultó la primera edición del SpeedFest 2023 que se celebró este fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez, recibiendo a dos de los campeonatos más importantes del automovilismo nacional, la Super Copa y Copa Notiauto.

El abanico de categorías fue el deleite de los aficionados a la velocidad que llenaron las gradas de las Magdalena Mixhuca, quienes pudieron apreciar las acciones al límite que ofrecieron los autos Mercedes-Benz, Tractocamiones y monoplazas F5 que presentó la Super Copa, y de los autos stock que puso en pista la Copa Notiauto como, los TC2000, Súper Turismos, Súper Turismos Light, así como unas verdaderas joyas de la historia del automovilismo nacional, los Fórmula Ford Vintage.

Los GTM, son los autos con la mayor tecnología en la República Mexicana, tuvieron dos carreras altamente disputadas que ofrecieron adrenalina al por mayor. Pero quienes brillaron en este fin de semana fueron los volantes del auto #12 Koke de la Parra y José Sierra que se llevaron las dos victorias en la GTM Pro 1.

En el hit 1 el podio quedó de la siguiente manera: 

1.- Koke de la Parra/ José Sierra

2.- Homero Richards/ Marco Marín

3.- Gerardo Nieto/ Ricardo Camarillo

Mientras que el hit 2 fue así:

1.- Koke de la Parra/ José Sierra

2.- Emiliano Richards/ P. Pérez de Lara

3.- Homero Richards/ Marco Marín.

Por lo que respecta a la carrera de los Tractocamiones, la victoria fue para Homero Richards, escoltado en el segundo lugar por Majo Rodríguez y en el tercero por Santiago Tovar.

En la Fórmula 5, la bandera a cuadros la logró Enrique Reyna, que fue acompañado en el podio por Iván González en el segundo puesto y por Federico Solís, en el tercer lugar.

Las acciones continuaron en el SpeedFest, pero ahora bajo la responsabilidad de la Copa Notiauto, que cumplió su quinta fecha de la temporada.

En los Súper Turismos Light, Jorge Casso del auto #39 conquistó ambas carreras disputadas en la categoría.

Las carreras quedaron de la siguiente manera:

Hit 1

1.- Jorge Casso

2.-Carlos Márquez

3.- Bautista Cestau

Hit 2

1.- Jorge Casso

2.- Jorge Abed

3.- Bautista Cestau

En los Copa TC2000, el show de velocidad estuvo al máximo en los 70 minutos que duró la competencia, siendo el ganador, Raúl Galván, que supo esperar su momento para que al final de competencia se fuera a la cima del pelotón y así ganar su primera carrera en la categoría, en segundo lugar quedó Rodrigo Vázquez, y en el tercer sitio, Michel Garrido.

Para cerrar el gran cartel del SpeedFest, los autos de la Súper Turismos y Copa 1.8, disputaron su hit 2, que fue conquistado por Rafael Villazón, del auto #17, que no tuvo mucho trabajo para vencer a Javier Jiménez, que se quedó con el segundo sitio y el podio se completó con Christian Bravo.

Las carreras quedaron así:

Hit 1

1.- Leonel Cravioto

2.- Christian Bravo

3.- Javier Jiménez

Hit 2

1.- Rafael Villazón

2.- Javier Jiménez

3.- Christian Bravo

#Speedfestmx

fotos Héctor Vázquez

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TAG Heuer Porsche lidera la clasificación de equipos con 212 puntos, aventajando a Envision Racing, que suma 190 puntos, y Jaguar TCS Racing es tercero con 171 puntos.

Quedan cinco carreras para el final de la novena temporada del ABB FIA Formula E World Championship, y la próxima parada, el 24 de junio, será la cuarta ciudad en la que debute la serie esta temporada: el Southwire Portland E-Prix de 2023.

Maximilian Günther, No. 7, Maserati MSG Racing, dijo:

“Estoy muy orgulloso de esta victoria, ya ayer fue genial con otro podio. Hemos progresado mucho en las dos últimas carreras, es fantástico, y conseguir mi primera victoria aquí en Yakarta es extraordinario. Estoy muy contento.

“Nos sentimos muy bien desde la P1, así que el paquete está funcionando aquí, sólo se trataba de ejecutarlo y seguir rodando en la dirección correcta. Siempre hemos tomado las decisiones correctas este fin de semana. Ayer no teníamos suficiente, pero hoy sí. Es increíble.

“En la Formula E siempre hay que tener los pies en el suelo, ¡como en la vida en general! Sé que habrá circuitos que se adapten más a nosotros y otros que se adapten menos. Intentamos siempre maximizar nuestro paquete, eso es lo que hemos estado haciendo en las últimas carreras. Estoy muy orgulloso”.

Jake Dennis, No. 27, Avalanche Andretti Formula E, dijo:

“”Estoy contento, mucho más contento que ayer. Una carrera realmente buena para ser honesto, me alegro de haber podido mantener la P2 en la salida. Sinceramente bastante bien maximizado, creo que no acabamos de acertar con el segundo ATTACK MODE, en última instancia, el Maserati era tan rápido en una vuelta hoy, y cuando empujó creó la brecha, que básicamente me hizo el overcut y consiguió la posición en pista de nuevo. Habría sido difícil mantenerlo detrás.

“Estoy contento, P2, 18 puntos – 19 con la vuelta rápida – espero que podamos seguir construyendo sobre esto, seguir sumando grandes puntos en Portland. Va a ser una gran carrera para nosotros, la carrera de casa. Estoy deseando que llegue.

“Me acaban de decir por radio que Nick (Cassidy) se ha quedado fuera de carrera, lo que obviamente es útil para nosotros, y Pascal ha sido sexto. Muy buenos puntos, importantes para el campeonato, pero obviamente quedan muchas carreras por delante, cinco rondas. Todo está por decidir, pero tengo muchas ganas”.

Mitch Evans, No. 9, Jaguar TCS Racing, dijo:

“[Estoy] un poco sin palabras porque ha sido un gran cambio con respecto a ayer, no me lo esperaba para nada. He tenido muchos problemas durante la carrera con mi eficiencia y un poco de ritmo, y creo que íbamos bien a mitad de carrera, pero cuando Max y Jake han pisado el acelerador, no he podido seguirles el ritmo. Ha sido un poco un bloqueo, pero he aguantado y necesitaba estos puntos después de lo de ayer. El confeti del podio sabrá bien.

“En la zona en la que he rodado, he ido por inercia, lo que me ha dejado muy expuesto a Stoffel y a los pilotos de detrás. El ritmo era lento, así que tenía la sensación de estar contra las cuerdas, pero por suerte pude aguantar y hacia el final se hizo un poco más fácil. He podido consumir menos y subir un poco los objetivos. Aguanté y supongo que eso es lo principal”.

El ABB FIA Formula E World Championship regresa a Estados Unidos el sábado 24 de junio para el Southwire Portland E-Prix 2023, la primera vez que la Formula E compite en la ciudad.

Descubre dónde verlo aquí: www.fiaformulae.com/en/ways-to-watch 

GÜNTHER VICTORY MAKES MOTORSPORT HISTORY FOR MASERATI IN FORMULA E – ROUND 11 – 2023 GULAVIT JAKARTA E-PRIX REPORT IMMEDIATE RELEASE Maserati MSG Racing driver Maximilian Günther claims first win for Maserati in single-seat motorsport since 1957 with victory in ABB FIA Formula E World Championship raceSecond race in the 2023 GulaVit Jakarta E-Prix double-header sees Jake Dennis take a consecutive runner-up positionMitch Evans recovers from dramatic all-Jaguar collision the previous day to round off the podium in thirdPascal Wehrlein finishes sixth and leaves Jakarta top of the Driver’s standings just one point ahead of DennisJAKARTA, Indonesia. Sun. 4 June 2023 – Maserati MSG Racing driver Maximilian Günther converted a second consecutive Julius Bär Pole Position into the race win in Jakarta, returning Maserati to the top step of the podium in single-seater motorsport for the first time since 1957.The second race of the 2023 GulaVit Jakarta E-Prix double-header saw German Günther claim his fourth win in the ABB FIA Formula E World Championship and his first in the iconic blue livery of legendary automaker Maserati. The last time the trident was seen on the top step of a single-seater championship was in 1957 when the legendary Juan Manuel Fangio won the German Grand Prix on his way to that year’s Formula One title.Günther was followed home by Jake Dennis (Avalanche Andretti Formula E Team) who started and finished second in both races on Formula E’s return to Indonesia. The points haul moves Dennis to within just one point of standings leader, Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team).Following a dramatic first race in which he was hit by his own teammate, leaving the Jaguar TCS Racing team pointless on the day, Mitch Evans recovered superbly to produce a classy defensive drive and round out the podium places in third.Envision Racing’s Nick Cassidy lost his championship lead to the previous day’s race winner Pascal Wehrlein – who finished sixth – after an ill-judged overtake led to contact and a point-less day. Cassidy now trails Dennis by five points with six points separating the top three drivers in a hugely tight tussle for the title.With Günther starting pole for the second day, the young German was looking to turn a promising Saturday drive and podium into his fourth race victory and he looked assured from the off as he held position in the opening stages.With a clear race strategy, he appeared happy to hold fire behind Dennis once the Brit had taken the lead through the first round of ATTACK MODE activations.The telling switch came as Günther held off on his second jolt of ATTACK MODE when Dennis blinked first. The German was able to generate a gap enough to leapfrog the Avalanche Andretti driver by the time he made the dive for his final 50kW boost on Lap 18.The Maserati MSG Racing driver was able to stretch to a lead of 2.822 seconds on Dennis by the chequered flag and more than 18 seconds on Evans. Nobody had won by more than two seconds in the GEN3 era since Dennis’ season-opening victory in Mexico City and that margin was the largest in the last 10 rounds.Drama struck the standings leader Cassidy who had only failed to score once this season, with 13th in Diriyah, but he made a costly slip in trying to pass title rival Wehrlein on Lap 20. His car damaged, he was shuffled to the back of the pack and 19th position.The Nissan pair of Sacha Fenestraz and Norman Nato made late-race progress to seal fourth and fifth from seventh and 12th on the grid, respectively. Fenestraz’s move on reigning champion Stoffel Vandoorne (DS PENSKE) caught the Belgian unawares into the hairpin, with his teammate Nato able to follow.That pass saw Vandoorne fall back to an eventual ninth as Wehrlein, António Félix da Costa (TAG Heuer Porsche Formula E Team) and Edoardo Mortara (Maserati MSG Racing) were able to ease past for sixth, seventh and eighth. Envision Racing’s disappointing afternoon saw only a point head their way, with Sebastien Buemi rounding out the top 10.TAG Heuer Porsche lead the way in the Teams’ standings with 212 pts, pulling further clear of Envision Racing who sit on 190 pts with Jaguar TCS Racing third on 171 pts.Five races remain in Season 9 of the ABB FIA Formula E World Championship with the next stop on June 24 a fourth debut city for the series this season – the 2023 Southwire Portland E-Prix.Maximilian Günther, No. 7, Maserati MSG Racing, said:“Very proud moment, I am over the moon with this victory – already yesterday was great with another podium. We have made such good progress over the past couple of races, it is fantastic, and to take my first win here in Jakarta is outstanding. I am just so happy.“We felt really good from FP1 onwards, so the package is working here it was just about executing it and keep shooting in the right direction. We always took the right decisions this weekend. Yesterday we didn’t have enough, but today we did. It is just amazing.“In Formula E you always need to keep your feet on the ground, like life in general! It can change so quickly, I am just really enjoying this moment here, I know there will be tracks that suit us more, there will be tracks that suit us less. We try to always maximise our package, that is what we have been doing the past few races. I am very proud.”Jake Dennis, No. 27, Avalanche Andretti Formula E, said:“I am happy, a lot happier than yesterday. Really good race to be honest, glad I could keep the P2 at the start. Honestly pretty well maximised, I think we didn’t quite get the second ATTACK MODE right, ultimately the Maserati was so fast over one lap today, and when he pushed he created the gap, which basically did the overcut on me and got track position again. It would have been difficult to keep him behind.“I am happy, P2, 18 points – 19 with the fastest lap – hopefully we can keep building on this, keep scoring big points in Portland. It is going to be a big race for us, home race. I am looking forward to it.“I just got told on the radio that Nick (Cassidy) DNF’d, which is obviously useful for us and obviously Pascal was P6. Really good points, important for the championship, but there are obviously so many races to go, five rounds left. All to play for but I am very much looking forward to it.”Mitch Evans, No. 9, Jaguar TCS Racing, said:“[I am] a bit speechless because it was a massive turnaround from yesterday, I wasn’t expecting this today at all. I struggled a lot during the race with my efficiency, and a bit of pace, and I feel like we were looking good half-way through but once Max and Jake put their foot down I just couldn’t keep up. It was a bit of a road block, but I hung on and really needed these points after yesterday. The confetti on the podium will taste good.“In the range I was in I was doing a lot of coasting, and it just left me very exposed to Stoffel and the guys behind. The pace was slow and so I felt like I was up against the corner but luckily I was able to hang on and towards the end it got a little bit easier. I was able to under-consume and hit the targets up a bit. Hung on and I guess that’s the main thing.”The ABB FIA Formula E World Championship returns to the USA on Saturday, 24 June for the 2023 Southwire Portland E-Prix, the first time Formula E has raced in the city.Find out where to watch here: www.fiaformulae.com/en/ways-to-watch