Transporte público: una pieza clave para transformar las ciudades

Esta perspectiva fue uno de los planteamientos de Francisco Trueba, Director Divisional de Movilidad Urbana de MOBILITY ADO, durante su participación en el seminario “Transporte público: la importancia de la colaboración multisectorial para la implementación de la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial ENAMOV y la PNTPCU”, donde destacó la necesidad de fortalecer la colaboración entre autoridades, operadores y demás actores involucrados en la movilidad para llevar las políticas públicas a soluciones que respondan a las necesidades reales de las ciudades.“El verdadero núcleo de la movilidad moderna es que el transporte público sea la opción número uno por convicción y eficiencia, no por falta de alternativas”, señaló Trueba durante su participación.El planteamiento adquiere relevancia frente a la dimensión ambiental del transporte. De acuerdo con información preliminar del Inventario Nacional de Emisiones de Gases y Compuestos de Efecto Invernadero (INEGyCEI), México registró en 2024 emisiones brutas por 783.51 millones de toneladas de dióxido de carbono equivalente. El autotransporte fue la principal fuente de emisiones, con una participación de 23%, por encima de la generación de energía eléctrica, que representó 19%.Pero el impacto ambiental de la movilidad está estrechamente relacionado con la forma en que las ciudades han crecido. La Política Nacional de Transporte Público Colectivo Urbano (PNTPCU) señala que alrededor de dos terceras partes de los viajes

Desde la visión de MOBILITY ADO, el transporte público debe entenderse como un componente estratégico de las ciudades: una infraestructura que conecta personas con empleo, educación, servicios y oportunidades, y cuya calidad tiene efectos directos en la forma en que se utiliza el espacio urbano, en la eficiencia de los desplazamientos y en la calidad de vida.Esta visión requiere pasar de una discusión centrada exclusivamente en el vehículo a una perspectiva de sistema, en la que planeación, operación, infraestructura, tecnología, regulación y experiencia del usuario trabajen de manera articulada.Cuatro dimensiones para transformar la movilidad1. Poner a las personas en el centro. La primera condición para que el transporte público sea una alternativa competitiva es responder a las necesidades de quienes lo utilizan. Seguridad, accesibilidad, comodidad, frecuencia, confiabilidad e información determinan la experiencia de viaje y la decisión de utilizar transporte público frente a otras opciones.Este reto adquiere mayor relevancia ante la transición demográfica del país. De acuerdo con proyecciones de CONAPO, la población de 60 años y más pasará de 17.1 millones de personas en 2025 a 20.6 millones en 2030. Diseñar sistemas para una población diversa y que envejece implica incorporar accesibilidad, conectividad y facilidad de uso como elementos estructurales de la planeación.2. Tomar decisiones con datos. La demanda de transporte cambia según horarios, zonas, actividades y características de la población. Analizar esta información permite ajustar rutas, frecuencias, capacidades y esquemas operativos, utilizar mejor los recursos disponibles y responder con mayor precisión a las necesidades de cada territorio. Para MOBILITY ADO, la tecnología tiene valor cuando ayuda a mejorar la toma de decisiones y la operación.3. Convertir la colaboración en capacidad de implementación. La transformación del transporte público requiere que autoridades, operadores, fabricantes, instituciones financieras, academia y sociedad civil trabajen bajo objetivos compartidos. La ENAMOV y la PNTPCU parten de esta lógica de coordinación, pero el reto está en llevarla al territorio mediante proyectos viables, continuidad institucional, capacidades

4. Utilizar la innovación y la tecnología con propósito. La electrificación es una herramienta relevante para avanzar hacia una movilidad de menores emisiones, pero su implementación requiere planeación integral. En mayo de 2026, SEMARNAT y la Alianza ZEBRA firmaron una Carta Compromiso para acelerar la transición hacia vehículos cero emisiones en sistemas de transporte público colectivo en México.Para MOBILITY ADO, esta transición forma parte de una estrategia que considera las características de cada operación e integra soluciones como unidades Euro VI, híbridas, de gas natural y eléctricas, además de sistemas masivos y alternativas complementarias de movilidad.Un ejemplo es la Línea 3 del Metrobús de la Ciudad de México, operada por MIVSA, que se convirtió en el primer corredor BRT 100% eléctrico de México y Latinoamérica. La experiencia muestra que la electrificación requiere combinar unidades, infraestructura, energía y capacidad operativa para traducirse en un servicio eficiente.La sostenibilidad también se construye fuera del vehículo. MOBILITY ADO cuenta con 24 terminales sostenibles que incorporan soluciones como celdas fotovoltaicas, generadores eólicos, sistemas de captación de agua pluvial y mingitorios secos, además de prácticas relacionadas con ahorro de agua y energía, biocombustibles y tecnologías SCR.En este sentido, reducir el impacto ambiental de la movilidad no depende de una sola tecnología. La eficiencia de las rutas, la ocupación de las unidades, la gestión energética, la infraestructura, los datos y la calidad del servicio forman parte de una misma ecuación.Para MOBILITY ADO, avanzar hacia una movilidad más sostenible significa diseñar, operar y gestionar sistemas que respondan a las necesidades actuales de las personas y contribuyan a construir ciudades más eficientes, incluyentes y preparadas para el futuro. El objetivo es que el transporte público sea una alternativa elegida por su calidad, eficiencia y capacidad para mejorar la vida urbana.Acerca de MOBILITY ADO